fbpx
Automobili

Audi RS 3 (2021) – 400 ks i drift režim!

Novi RS 3 ne osvaja nijednog konja, ali koristi razdelnik obrtnog momenta.
Ako postoji jedan sportski automobil koji mnogi ljudi očekuju, to je nova generacija Audi RS 3 . Posle meseci igranja skrivača sa špijunskim fotografima, proizvođač prstenova zvanično je pokrenuo zadirkujuću kampanju oko svojih Supercharged Sport i Sedan automobila.

400 ks i 500 Nm
Nekoliko dana pre zvanične prezentacije (datum će biti objavljen kasnije), Audi objavljuje neke posebno sveže informacije. Saznajemo da sportski automobil iz Ingolstadta zadržava svojih petocilindričnih 2,5 TFSI motora koji razvijaju isti broj konjskih snaga kao i odlazeća generacija, ali sa malo većom vrednošću obrtnog momenta. Zapravo, 400 KS se proizvodi između 5600 i 7000 o / min, dok je obrtni moment od 500 Nm (u odnosu na 480 Nm ranije) dostupan između 2250 i 5600 o / min.

Motor je povezan sa sedmostepenim automatskim menjačem sa dvostrukom spojkom. Aktiviranjem režima Launch Control, novi RS 3 ubrzava od 0 do 100 km / h za 3,8 sekundi , što je 0,3 sekunde brže nego ranije. Najveća brzina je ograničena na 250 km / h, ali je moguće otključati do 280, pa čak i 290 km / h pomoću RS Dinamic paketa. Ovo poslednje takođe mu daje karbonsko-keramičke kočnice.

Dolazak Torkue Splitter-a
Snaga se i dalje prenosi na zemlju putem pogona na sve točkove Kuattro, u kombinaciji sa novitetom nazvanim Torkue Splitter . Ovo je sistem vektora obrtnog momenta postavljen između dva zadnja točka. Može da razlikuje raspodelu obrtnog momenta tako da se spoljni točak brže okreće kako bi se smanjilo podupravljanje i poboljšala okretnost i stabilnost vozila.

Razdeljivačem obrtnog momenta upravlja elektronska upravljačka jedinica koja uzima u obzir nekoliko faktora za aktiviranje razvodnika obrtnog momenta kao što su brzina, pritisak na gas, izabrani stepen prenosa, aktivirani režim vožnje i ugao okretanja.

U režimu udobnosti i efikasnosti, veći obrtni momenat se prenosi na prednje točkove. U dinamičkom režimu zadnja osovina je privilegovana. Audi ide dalje i najavljuje da se u režimu RS Performance i RS Torkue Rear 100% obrtnog momenta može poslati pozadi (Drift) i na spoljni točak.

Ako bismo uporedili novi RS 3 sa S3, on je 10 mm niži. Takođe je 25 mm bliže zemlji od standardnog A3, 33 mm širi napred i 10 mm pozadi. Audi još nije saopštio cene, ali će se prodavati od sledećeg oktobra.

Povezani Clanci

Leave a Reply

Your email address will not be published.

Back to top button