Nacionalni odbor za bezbednost saobraćaja (NTSB) objavio je preliminarni izveštaj u svojoj istrazi o fatalnom padu Tesle Model S u aprilu u blizini Hjustona. Izveštaj navodi da kada je automobil krenuo, bezbednosni video prikazuje vlasnika na vozačkom sedištu, što protivreči izveštajima u vreme nesreće 17. aprila da je sedište bilo prazno kada je automobil pao.
NTSB je takođe testirao sličan Model S na istom putu i utvrdio da Autopilot na tom mestu nije mogao biti na snazi. Vladina grupa je rekla da je tehnologiji Autopilot na brodu potrebno da se uključe i tempomat sa obaveštenjem o saobraćaju i Autosteer da bi mogli da rade, a nije bilo moguće uključiti Autosteer u NTSB testove na putu na kojem se dogodila nesreća.
Nacionalni odbor za bezbednost transporta (NTSB) objavio je danas preliminarni izveštaj u svojoj istrazi o padu Tesle Model S u blizini Hjustona, u Teksasu, 17. aprila. U izveštaju su se istakle dve vredne izjave. Prvo je da je vlasnik automobila sedeo na mestu vozača, a njegov pratilac na suvozačevom sedištu, što je u suprotnosti sa izveštajima u to vreme da je olupani automobil imao jednu osobu na suvozačevom sedištu, a drugu na zadnjem sedištu, bez jedan za volanom. Drugo je da, iako je Model S bio opremljen Teslinom tehnologijom za pomoć vozaču Autopilot, on nije mogao biti na snazi u trenutku pada jer nije mogao biti omogućen na toj lokaciji. Čini se da ovo opravdava izvršnog direktora Tesle Elona Muska, koji je insistirao da Autopilot nije mogao da radi u padu.
U nesreći je učestvovao 59-godišnjak koji je svojim modelom S P100D EV vozio 69-godišnjeg putnika. Krenuli su iz slepe ulice i nastavili dvosmernom betonskom cestom u stambenoj četvrti Spring u Teksasu. Izveštaj NTSB-a opisuje ga kao „betonski put sa dve trake sa jednom trakom ka zapadu i jednom trakom ka istoku i betonskim ivičnjacima koji se mogu montirati sa obe strane“, i rekao je da nema oznake traka i da je ravan, sa krivinom prema jugu, na mestu gde se Tesla srušio. Ograničenje brzine tamo je 30 mph, rekla je agencija.
Kućna sigurnosna kamera vlasnika Tesle pokazala je da je u automobil ušao na vozačevom mestu, dok je njegov pratilac seo na suvozačevo sedište. Od njegove kuće, automobil je prešao “oko 550 stopa” pre nego što je izašao sa puta na krivini i preko ivičnjaka, rekao je NTSB, a zatim je udario u odvodni kanal, podignut šaht i na kraju na drvo, gde se zapalio. Izveštaj kaže da je kućište litijum-jonske baterije oštećeno, a u požaru koji je usledio uništen je ugrađeni uređaj za skladištenje informacija info-sistema.
Međutim, „upravljački modul za zadržavanje“, koji čuva podatke poput toga da li se koriste sigurnosni pojasevi, brzinom kretanja vozila, informacijama o ubrzanju i aktiviranju vazdušnih jastuka, iako oštećen vatrom, oporavljen je i predat laboratoriji NTSB-a na procenu.
Izvršni direktor kompanije Tesla Elon Musk insistirao je da Autopilot ne bi mogao raditi na putu na kojem se dogodila nesreća jer nije imao linijske oznake. Izveštaj to čini jasnim, navodeći da dve druge funkcije za pomoć vozaču, tempomat sa obaveštenjem o saobraćaju i automatsko upravljanje, moraju da budu uključene da bi Autopilot mogao da radi. U rekonstrukciji pomoću sličnog Tesle, agencija je otkrila da Autosteer nije bio upotrebljiv na tom delu puta, što znači da sistem Autopilot nije mogao da funkcioniše.
Istraga o NTSB-u će se nastaviti, radeći zajedno sa NHTSA-om i Teslom. Istražit će pitanja poput upotrebe sigurnosnog pojasa, dinamike sudara i „izlaska putnika“ – što bi agenciji trebalo da dopusti da zaključi da li je vozač u trenutku udara bio u prednjem ili zadnjem dijelu automobila – između ostalih podataka kao što su rezultati postmortalnih toksikoloških testova.
NTSB istražuje oko 2500 nesreća godišnje, od kojih se oko 2000 odnosi na vazduhoplovstvo, a ostatak je podeljen na nesreće na železnici, autoputu, moru i cevovodima. Agencija je saopštila da još nije odlučila o verovatnom uzroku nesreće, ali planira da izda “sigurnosne preporuke za sprečavanje budućih nesreća” kada to jednom učini. U međuvremenu, lokalna kancelarija policajca u Teksasu, takođe vrši istragu samostalno.
