Pripremite se da naučite svoju novu Reč dana: „Skualo“. To na italijanskom znači „ajkula“. A to je ime koje će nositi novi sportski automobil GTO Engineering nadahnut najslavnijom italijanskom egzotikom šezdesetih. Sasvim recept.
Do sada je projekat nosio kodno ime „Moderna“, ali GTO Engineering je smatrao za shodno da napusti igru reči i krsti kreaciju Skualo zbog svog „izgleda poput ajkula, instinkta i brzine“. Trebaće vam veći čamac itd. Recept ostaje dosadan: manje od 1.000 kg potisnuto 4.0-litarskim četverostrukim V12 motorom. Nema turboa.
Nema kompresora. Nema hibridnog pojačanja. I ručni menjač. Čini vas ponosnim što ste Ital … ovaj, Britanac. Skualosi će se graditi u neobičnim radionicama GTO-a, nadomak Reading-a, u Engleskoj. A ovi prikazi pokazuju šta treba očekivati u odeljenju „pa kako će to izgledati?“. Šta je na italijanskom „krvavi prelepi“? Važni detalji su sada odjavljeni. Kvake vrata, krilna ogledala i 18-inčni aluminijumski točkovi po narudžbi zamrzli su svoj dizajn. Očigledno će automobil čak imati i specijalne gume razvijene za njega. Ispravan posao, ovo. Ali kao što smo saznali kada smo bili u GTO Engineering Ferrari 250 SVB Revival, to je način na koji oni vole da rade stvari.
Osnivač i šef kompanije Mark Lion kaže: „Često su najduži mali delovi automobila. Sada smo u fazi kada se dizajnerski modeli kreiraju ovde u Velikoj Britaniji i uskoro ćemo objaviti tehničke partnere koji rade sa nama na spoljnoj proizvodnji i enterijerima, kao i na točkovima i gumama.
„Tokom svih svojih godina rada u [automobilskoj] industriji, nikada nisam bio toliko uzbuđen zbog kreativnosti proizvodnje i dizajna kao sada.“
Do sada je projekat nosio kodno ime „Moderna“, ali GTO Engineering je smatrao za shodno da napusti igru reči i krsti kreaciju Skualo zbog svog „izgleda poput ajkula, instinkta i brzine“. Trebaće vam veći čamac itd. Recept ostaje dosadan: manje od 1.000 kg potisnuto 4.0-litarskim četverostrukim V12 motorom. Nema turboa.
Nema kompresora. Nema hibridnog pojačanja. I ručni menjač. Čini vas ponosnim što ste Ital … ovaj, Britanac. Skualosi će se graditi u neobičnim radionicama GTO-a, nadomak Reading-a, u Engleskoj. A ovi prikazi pokazuju šta treba očekivati u odeljenju „pa kako će to izgledati?“. Šta je na italijanskom „krvavi prelepi“? Važni detalji su sada odjavljeni. Kvake vrata, krilna ogledala i 18-inčni aluminijumski točkovi po narudžbi zamrzli su svoj dizajn. Očigledno će automobil čak imati i specijalne gume razvijene za njega. Ispravan posao, ovo. Ali kao što smo saznali kada smo bili u GTO Engineering Ferrari 250 SVB Revival, to je način na koji oni vole da rade stvari.
Osnivač i šef kompanije Mark Lion kaže: „Često su najduži mali delovi automobila. Sada smo u fazi kada se dizajnerski modeli kreiraju ovde u Velikoj Britaniji i uskoro ćemo objaviti tehničke partnere koji rade sa nama na spoljnoj proizvodnji i enterijerima, kao i na točkovima i gumama.
„Tokom svih svojih godina rada u [automobilskoj] industriji, nikada nisam bio toliko uzbuđen zbog kreativnosti proizvodnje i dizajna kao sada.“
