Niko ne voli kad neko laže. Ili kada proizvođač automobila laže. Na primjer, o zagađujućim emisijama. Ali ako laž skriva dobre vijesti, nije li to promjena igre? Jedno je sigurno, da nas je Porsche lagao o performansama svog potpuno novog GT3.
Činjenica da su vrhunski njemački proizvođači pomalo konzervativni s brojevima performansi nije ništa novo, ali novi 911 GT3 u stvari ide mnogo bolje u stvarnosti nego na papiru. Imajte na umu da je ovo još uvijek automobil orijentiran na gusjenice s atmosferskim motorom. Stoga nema ubrzanje Turbo S. Ali šta je sa?
Carwow je testirao GT2 generacije 992, i lagao podatke o firmi iz Stuttgarta o vremenu koje mu je potrebno da pređe 96 km / h. Gume nisu bile na idealnoj temperaturi i stoga nisu pružale dovoljno vuče, prvi prolazak bio je daleko od idealnog jer je Mat Watson postigao taktove od samo 3,11 sekundi. Možda “samo” nije prava riječ, jer je i dalje ispod 3,2 sekunde koje je Porsche najavio za model opremljen PDK mjenjačem. Za drugi prolazak pilot deaktivira kontrolu vuče.
Ali to nije bila dobra ideja, jer automobil nije mogao efikasno poslati 510 konjskih snaga na zemlju. Stoga je trebalo 4,36 sekundi da dostigne 96 km / h, što je još uvijek pristojno vrijeme za sportski automobil, ali zapravo nije dostojan GT3 značke. Kao što se kaže, treći put je dobar, zahvaljujući vrućim gumama i aktivnim elektroničkim pomagalima. A GT3 radi kratak posao od 0-60 mph, za 2,87 sekundi, što ga čini za 0,3 sekunde bržim nego na službenim podacima.
A to je čak manje od tri desetinke sekunde manje od vremena koje je Porsche najavio za 911 Turbo S. Osim što je nepotrebno reći da je ovaj u stvarnosti i brži, Mat Watson iz Carwowa odradio je vježbu u 2,55 sekunde. Vratimo se na 911 GT3 koji je tada četvrt milje (402 metra) prešao za 10,85 sekundi, što je vrlo impresivno za sportski automobil dizajniran prvenstveno za krugove.
O tome, Porsche tvrdi da je njegova najnovija igračka na stazi 17 sekundi brža na Nürburgringu od svog prethodnika, iako dva modela imaju približno jednaku težinu i konjsku snagu. Sve se svodi na mnoga aerodinamička poboljšanja i druga poboljšanja koja omogućavaju novom 911 GT3 da brže prolazi kroz zavoje i poboljša upravljanje. Naravno, u planu je i seksi verzija RS, a vi zamišljate da će Porsche pronaći nove načine da mu pruži prednost nad normalnim GT3.
Osim toga, nadolazeći GT3 RS nedavno je prikazan sa masivnim stražnjim spojlerom nalik trkaćim automobilima, dok je skrivao odzračene prednje blatobrane, kao dio vjerovatno kompletnih nadogradnji za dobivanje te RS značke. iako dva modela imaju približno jednaku težinu i istu snagu. Sve se svodi na mnoga aerodinamička poboljšanja i druga poboljšanja koja omogućavaju novom 911 GT3 da brže prolazi kroz zavoje i poboljša upravljanje. Naravno, planira se i seksi verzija RS, a vi zamišljate da će Porsche pronaći nove načine da mu pruži prednost nad normalnim GT3.
Osim toga, predstojeći GT3 RS nedavno je prikazan sa masivnim stražnjim spojlerom nalik trkaćim automobilima, dok je skrivao ventilirane prednje blatobrane, kao dio vjerovatno punog niza nadogradnji za dobivanje te RS značke. iako dva modela imaju približno jednaku težinu i istu snagu. Sve se svodi na mnoga aerodinamička poboljšanja i druga poboljšanja koja omogućavaju novom 911 GT3 da brže prolazi kroz zavoje i poboljša upravljanje. Naravno, u planu je i seksi verzija RS, a vi zamišljate da će Porsche pronaći nove načine da mu pruži prednost nad normalnim GT3. Osim toga, nadolazeći GT3 RS nedavno je prikazan sa masivnim stražnjim spojlerom nalik trkaćim automobilima, dok je skrivao odzračene prednje blatobrane, kao dio vjerovatno kompletnih nadogradnji za dobivanje te RS značke.
ići brže u zavojima i poboljšati rukovanje. Naravno, u planu je i seksi verzija RS, a vi zamišljate da će Porsche pronaći nove načine da mu pruži prednost nad normalnim GT3. Osim toga, predstojeći GT3 RS nedavno je prikazan sa masivnim stražnjim spojlerom nalik trkaćim automobilima, dok je skrivao ventilirane prednje blatobrane, kao dio vjerovatno punog niza nadogradnji za dobivanje te RS značke. ići brže u zavojima i poboljšati upravljanje. Naravno, u planu je i seksi verzija RS, a vi zamišljate da će Porsche pronaći nove načine da mu pruži prednost nad normalnim GT3. Osim toga, nadolazeći GT3 RS nedavno je prikazan sa masivnim stražnjim spojlerom nalik trkaćim automobilima, dok je skrivao ventilirane prednje bokobrane, kao dio vjerovatno punog niza nadogradnji za dobivanje te RS značke.
