Lamborghini je predstavio Miura SV na svom štandu u Ženevi u martu 1971. SV, automobil senzacionalnog izgleda koji je Autoveek nazvao „prvim superautomobilom na svetu“, a C / D opisan kao „superautomobil koji je sve pokrenuo“, bio je poslednji evolucija uspešnog projekta pod kodnim imenom P400. Zaista, na Bertoneovom štandu bio je niko drugi do Countach LP 500, definisan kao „konceptni automobil za buduću proizvodnju“.
Miura SV (V je skraćenica od “veloce” ili super brzi) trebalo je da prati S, ali je bio toliko popularan da ga je SV na kraju zamenio. Lamborghini kaže da je Miura SV sada najtraženiji od svojih serijskih automobila i kaže da je to “najviši izraz koncepta superautomobila svog vremena i najbolja od svih proizvedenih verzija Miure.” Giampaolo Dallara i Paolo Stanzani, glavni Lamborghinijevi inženjeri u to vreme i tvorci Miura i Miura S, rekli su da je SV imao koristi od iskustva stečenog tokom prvih pet godina proizvodnje Miure. Poznati trkač Bob Vallace, Novozelanđanin, uradio je veći deo razvojne vožnje.
SV-ov motor isporučio je više snage, 385 konjskih snaga pri 7850 o / min, a pre svega bio je vozniji zahvaljujući svojoj glatkoj krivoj obrtnog momenta i revidiranom podešavanju na četiri Veber-ova trocevna ugljena (tip 40IDL3C, za one koji vode beleške). Zasebni sistem podmazivanja između motora i menjača uveden je kada je SV već bio u proizvodnji – modifikacija koja nije bila vidljiva spolja, ali je predstavljala veliko tehničko poboljšanje, kaže Lamborghini.
Zvanična maksimalna brzina Miure SV bila je preko 180 mph, a od početka automobil je mogao preći jedan kilometar za nešto manje od 24 sekunde – tada je zabeležio rezultate performansi. Unutrašnjost SV-a takođe je nadograđena u odnosu na modele S, modernijeg izgleda, kvalitetnijih materijala i više kože i hroma.
Miura SV je isključen iz proizvodnje početkom 1973. godine, nakon što je napravljeno samo 150, iako su dve godine kasnije napravljeni konačni automobili za vlasnika ekipe Formule 1 Valtera Volfa. Taj automobil sada počiva u Mudetecu, Lamborghinijevom muzeju u Sant’Agata Bolognese.
Lamborghini lepo sumira Miura SV: „To je zaista bio kraj ere u kojoj su prevladavale brzina i vijugave linije i u kojoj je mala grupa mladića, vođena urođenom strašću i blagoslovena velikim tehničkim veštinama, bila u stanju da stvorite ono što je za mnoge bilo, i još uvek ostaje, najlepši automobil ikad proizveden u seriji. ” Nismo se mogli više složiti.
