Porsche Caienne E-Hibrid 2021 i Turbo S E-Hibrid dobili su nadograđene elektroenergetske sisteme za novu godinu, uoči australijskog dolaska u prvom kvartalu 2021.
Kapaciteti baterija u plug-in Caiennes-u – i u ‘karavan’ i u kupe stilovima karoserije – povećali su se sa 14,1kVh na 17,9kVh za MI21 – podudarajući se sa nedavno otkrivenim Audi K8 TFSI e, koji deli svoju ‘MLB evo’ platformu Blizanci Porsche.
Nadogradnja omogućava povećanje ukupnog električnog dometa do 30 procenata, pri čemu Porsche tvrdi da podaci o evropskom VLTP testnom ciklusu čine 48 km za E-Hibrid i 42 km za Turbo S E-Hibrid modele. Australijske vrednosti dometa zasnovane na našim blažim propisima NEDC tek treba da se objave.
Uz povećanje kapaciteta ide i „prilagođena strategija punjenja“, kojom se punjenje baterije sporije puni preko 80 procenata punjenja – verovatno, mada nije potvrđeno, kako bi se smanjilo habanje i povećala dugovečnost – i revidirani, efikasniji „E Način punjenja koji koristi motor sa unutrašnjim sagorevanjem da bi napunio bateriju do 80 procenata (umesto 100% cilja odlaznog modela) dok ste na putu.
Iako se baterija ažurirala za 2021. godinu, izlazi se prenose nepromenjeni. ‘Standardni’ Caienne E-Hibrid udružuje 3.0k litarski V6 benzinski motor sa turbopunjačem od 250kV i električnim motorom od 100kV ugrađenim u osmostepeni automatski menjač za proizvodnju 340kV, dok vodeći Caienne Turbo S E-Hibrid trguje V6 za 404kV , 4,0-litarski V8 sa dvostrukim turbopunjačem za kombinovanu snagu od 500kV.
Oba modela su sa pogonom na sva četiri točka i mogu da rade u potpuno električnom režimu pri brzinama do 135km / h. Revidirani 4, 4S i Turbo S E-Hibrid plug-in pogonski agregati koji su nedavno predstavljeni za modernizovanu limuzinu i karavan Panamera nisu prošli put do Caienneove linije – kladimo se da će ažurirane hibridne opcije biti dodate u liniju SUV-ova -uporedo sa njihovim faceliftom srednjeg veka koji se očekuje u narednim godinama.
