Ažurirani heroj performansi zadržava prenosne motore, ali postiže nove sportske izduvne gasove, revidirani enterijer i tehnološke nadogradnje za model 2021. godine
Kia je objavila sve detalje o svom višemjesečnom upravljačkom pogonu 2021 Stinger, uoči australijskog dolaska u četvrtom tromesečju 2020. godine
Iako je pregršt slika osveženog fastback-a korejske marke objavljen ranije ovog meseca, morali smo da sačekamo do sada za detalje o globalnoj liniji motora i ažuriranom tehnološkom paketu.
Australijski kupci i dalje će imati izbor između 2,0-litarskog turbopunjenog četverocilindričnog turbopunjača od 182kV / 353Nm ili 3,3-litarskog V6 sa 272kV / 510Nm, oba spojena sa osmostepenim automatskim menjačem obrtnog momenta koji pokreću zadnje točkove.
Međutim, GT-ov top-top postavljen je da dobije novi bi-modalni sportski izduvni sistem kao standard – zamenjujući postojeću, australijsku razvijenu jedinicu – koja podiže slušnu ante u Sport modu i dekoriše dodatnih 2kV snage (na 274kV) .
Novo za korejsko i severnoameričko tržište je dodavanje 2,5-litarskog turbopunjenog četverocilindričnog benzinskog motora, koji se deli sa limuzinom Genesis G80 i SUV GV80 (verovatno i novim G70). Izlazi se prebacuju nepromenjeni u odnosu na ostale motore na zadnjem pogonu, šaljući 224kV snage i 422Nm obrtnog momenta na asfalt pomoću automatske osmostepene brzine.
U Kijinim štamparskim materijalima ne spominje se 2,2-litarski četverocilindrični turbo-dizela 147kV / 440Nm, koji je prethodno ponuđen u Evropi, što sugeriše da je video sekire sa dolaskom facelift-a.
Promene unutar kabine predstavljaju veći 10,25-inčni dodirni ekran osetljiv na dodir sa Apple CarPlai, Android Auto i satelitskom navigacijom, upotpunjen dodavanjem 4,2-inčnog displeja sa informacijama o vozaču u instrument grupi kao pristupačniju alternativu postojećim 7.0- inčna jedinica. Sad je dostupan 64-sistemski LED osvetljenje u boji, dok se na inostranim modelima može birati funkcija daljinskog pokretanja motora.
