Australija će primiti samo takmičenje M5, s tim što će standardni M5 biti izbačen iz lokalne postave.
BMV je lansirao podizani BMV 205 i M5 Competition sa oštrijim dizajnom i unapređenim vešanjem.
Australijski kupci će imati pristup samo BMV M5 Competitionu sa većom specifikacijom 2021, koji treba da stigne u oktobru, dok će standardni M5 pasti iz lokalne linije 2018. godine.
Posuđujući komponente od BMV M8 Gran Coupe, M5 obezbeđuje nove amortizere i preuređeno vešanje. M5 Competition je malo spušten i navodno dobija čvršće nosače motora, smanjujući fleksibilnost i poboljšavajući povratne informacije vozača.
Dok su upečatljive dnevne lampice u obliku slova L (DRL) opcija u standardnoj liniji serije 5, one se standardno isporučuju na M5. Dizajn je naklonjen prvim ‘anđeoskim očima’ koji su se pojavili na BMV-u E39 M5.
Kupci koji odaberu opciju Shadovline videće kako su svi hromirani jarki elementi postali crni, a farovi zatamnjeni nijansom, što dodatno naglašava DRL.
M5 Competition dobiva 20-inčne aluminijumske felne M Double Spoke prethodno viđene na M8. BMV je takođe dodao pet novih boja spoljašnjosti – uključujući novu mat površinu nazvanu Frozen Bluestone metalik.
Nema promena u odnosu na trenutni pogonski sklop, jer je modernizovani F90 M5 pogonjen 4,4-litarskim tvin-turbo V8 i povezan sa osmostepenim automatskim menjačem sa pogonom na sve točkove.
BMV-ov sistem M kDrive može da se konfiguriše kao pogon na sva četiri točka, pogon na sva četiri točka sa zadnjim predznakom ili potpuno na zadnji pogon, u zavisnosti od želje vozača.
M5 Competition se ne smanjuje ljubičasto, sa 460kV i 750Nm koji pokreću putnike do 100km / h za samo 3,3 sekunde. Šestero-klipne čeljusti i prednje kočnice sa jednim klipom pružaju snagu zaustavljanja, s keramičkom opcijom koja poboljšava performanse kočenja i dugovečnost, a štedi 23 kilograma neprilagođene težine.
