Dok se kamuflaža spušta na prototipske verzije, pogledajmo iza omota šta možemo očekivati od braće i sestre Toiota-Subaru.
Druga generacija Toiota 86 u poslednje vreme je napredovala u otkrivanju kamuflaže, a poslednja runda špijunskih fotografija nudi mnogo detalja, ali ima još mnogo toga što treba otkriti.
Mnogo tajnosti i dalje okružuje detalje šasije i pogonskog sklopa, ali spoljni detalji su sada mnogo očigledniji zahvaljujući nedavnom razvojnom mule koji je prošao kroz procenu.
Za još otkrivajući pogled šta se krije ispod vrtlog omotača, postavili smo umetnika Theophilusa Chin-a da radi, da praktično oguli camo-kamuflažu detalja.
Od poslednjeg kruga fotografija zajedničkog sportskog automobila Toiota-Subaru koji je prošao referentne rezultate zajedno sa Ford Mustangom, novi detalji dizajna su prilično očigledni.
Glavne među izmenama koje se mogu prepoznati su čistiji dizajn prednjeg kraja. Na osnovu oblika središnjeg usisa i detalja manjih bočnih otvora, možemo videti da će nova Toiota 86 poprimiti elemente dizajnerskog jezika Gazoo Racing koji se već koristi na drugim Toiotinim modelima u svetu.
Iz ovog detalja izgleda da će vjerovatno nomenklatura GT86 koja se koristi u inozemstvu biti zamijenjena za GR86 imenovanje na novom modelu. U Australiji, gde se trenutno koristi jednostavnije ime od 86, GR će se verovatno dodati zvanično, kao što je to slučaj i sa GR Supra – premda da li će novi prefiks usvojiti entuzijasti.
Tanki razdvojeni otvori na svakoj strani prednjeg branika i radijusovani uglovi središnjeg usisa su varijacije tema koje se već koriste na japanskom tržištu mali SUV C-HR GR Sport i na Kopen GR Sport kei roadsteru.
Naravno. Toiota neće biti sama u predstavljanju novog GR86, a Subaru će se pored toga spremiti da proizvede i svoju BRZ verziju. Iako je automobil trenutne generacije imao samo „podešavanje STI“ verzija, a ne potpuno unapređene performanse, Chinova vizija za sledeći BRZ zamišlja kako bi to moglo izgledati uz pravi STI makeover.
Kao što se očekuje za proizvodni model, 2021 BRZ će deliti svoju ploču s Toiotinom verzijom, a većina spojnih delova sa zadnje strane (poput svetla i odbojnika) takođe će biti povezana.
Ova verzija STI ipak postaje malo divljija, smeštajući Subaru-ov ikonični uglađeni poklopac i nezamislivo visoko krilo sa zadnjim krilom.
