2024 BMV i5 eDrive 40
Sa istorijom koja datira još od ranih 1970-ih, BMV serije 5 se u proteklih 50 godina etablirao kao referentna luksuzna limuzina. To je uzvišena reputacija za svog novog potomka iz osme generacije.
Ali sa ovom novom iteracijom dolazi talas promena, a to je uvođenje potpuno električne varijante – BMV i5 2024. Umesto da nudi plug-in hibridnu verziju poput svog prethodnika, nova serija 5 se uglavnom prebacila na električnu energiju. Ostao je samo jedan benzinski model – početni 520i sa benzinskom snagom.
Ali ono što nas najviše zanima je električna verzija i5.
Prisustvovali smo predstavljanju potpuno nove serije 5 sa namerom da saznamo da li električni pogonski sklop pod njegovom kožom i dalje pruža luksuzno i sportsko iskustvo koje smo upoznali sa natpisne pločice Serije 5.
Koliko košta BMV i5 u Australiji?
Dok BMV 520i otvara raspon od 114.900 dolara sa 2,0-litarskim benzinskim motorom, sledeći najskuplji BMV i5 eDrive 40 je električni i njegova cena naglo skače na 155.900 dolara. Vodeći BMV i5 M60 kDrive ponovo skače na ogromnih 215.900 dolara, iako se ova varijanta naplaćuje kao automobil visokih performansi u rangu.
Ova nova serija 5 predstavlja smanjenje izbora u poređenju sa prethodnikom, koji je nudio šest različitih varijanti. I ovog puta cene počinju više, iako BMV kaže da je to zbog viših nivoa standardne opreme.
520i dobija opremu kao što je M Sport paket i stil kao standard, kao i točkove od 19 inča, ogroman ekran osetljiv na dodir od 14,9 inča plus instrument tablu od 12,3 inča za vozača, Harman Kardon zvučni sistem sa 12 zvučnika, grejanje sedišta sa lumbalnim podešavanjem, head-up displej, panoramski krovni otvor, ukrasi od ugljeničnih vlakana u unutrašnjosti kabine i paket tehnologija aktivne bezbednosti.
Ali zakoračite na eDrive 40 i dobićete veće točkove od 20 inča, prilagodljivo vešanje, vazdušno vešanje na zadnjoj osovini, upravljanje zadnjim točkovima, stereo uređaj sa 17 zvučnika Bovers i Vilkins viših specifikacija i opcije metalik boje.
To je pored električnog pogona koji se sastoji od jednog elektromotora na zadnjoj osovini koji proizvodi 250 kV i do 430 Nm. BMV kaže da je dobar za sprint od 0 do 100 km/h za 6,0 sekundi.
Automobil koji je isporučen prilikom lansiranja bio je specifikacija i5 eDrive 40 koja je sadržala Comfort paket od 5700 dolara. Ovo donosi grejanje volana, roletne za sunce, staklene ukrase u kabini „CraftedClariti“, grejanje zadnjih sedišta i četvorozonsku kontrolu klime.
Još brži je i50 M60 kDrive koji koristi sistem sa dva motora i pogonom na sva četiri točka sa ogromnim snagama od 442 kV i 820 Nm.
Ostali detalji uključuju maksimalni domet vožnje od 550 km (ADR-testirano) za eDrive 40, a to dolazi od baterije od 84 kVh. i5 može da se puni do 205 kV na DC brzom punjaču, za koji se tvrdi da obezbeđuje punjenje od 10 do 80 procenata za oko 30 minuta.
Koliko prostora ima BMV i5 unutra?
Unutar kabine imate sve vrste materijala mekih na dodir i otmjenih površina, ali zanimljivo je da početni nivo 520i dobija održivu vegansku kožu, dok verzije i5 standardno dolaze sa presvlakama od kože od kože životinja Merino.
U svakom slučaju, obloga sa efektom karbonskih vlakana izgleda na odgovarajući način u unutrašnjosti kabine i5, a takođe dobijate prepoznatljiv panel za osvetljenje koji se proteže od vrata do vrata. Ovaj panel ima senzore sa kapacitivnim dodirom za kontrolu ventilacionih otvora.
U prednjem redu ima puno prostora za vozača i suvozača, dok volan sa električnim podešavanjem i komande sedišta sa memorijom omogućavaju vam da sednete udobno i dinamično. Vid iz kabine je dobar, čak i uprkos tipičnom niskom stasu Serije 5.
Što se tiče prostora za skladištenje, postoji korpa na centralnoj konzoli sa dvostrukim vratima za skrivanje stvari dalje od radoznalih očiju, dva držača za čaše u centralnom tunelu, bežični punjač za telefon ispod kontrolne table (kao i fioka za skladištenje), plus neophodna kutija za rukavice i kartica za vrata držači za flaše.
Nervirajuće, BMV je svoje kontrole klima-uređaja postavio iza sistema menija unutar ekrana osetljivog na dodir za info-zabavu, što znači da nije uvek jednostavno promeniti temperaturu i izlaz vazduha dok se vozite.
Pomerajući se unazad, sedišta u drugom redu su mi udobna iza mog sopstvenog položaja za vožnju – visok sam 194 cm – i impresioniran sam prostorom u drugom redu sa njegovim ambijentom i upotrebom materijala. Nema stvarnog smanjenja materijala u kabini ili kvaliteta izrade – posebno što je ključna tačka za luksuzni transport gde se zadnja sedišta često koriste.
Ima dovoljno prostora da ne bude skučeno u smislu glava i nogu, ali nedostatak prostora za stopala može da iznervira pri dužim vožnjama.
Za pogodnosti, imate dva USB-C porta, ventilacione otvore, džepove za karte, roletne za prozore i sklopivi naslon za ruke u koji se nalaze dva držača za čaše.
Prtljažniku se pristupa preko električnih vrata prtljažnika koja se otvaraju do prtljažnika od 490 litara. To je 10L više od manjeg BMV-a serije 3. Sedišta se spuštaju zahvaljujući zgodnom otpuštanju iz prtljažnika, i imajte na umu da i5 dolazi sa run-flat gumama, tako da to znači da nema rezervnog točka.
Ispod poda prtljažnika možete da odložite kablove za punjenje Mode 2 i Mode 3 koji se standardno isporučuju sa automobilom.
Da li BMV i5 ima Apple CarPlai i Android Auto?
Infotainment sistem koristi ogroman ekran od 14,9 inča koji dolazi povezan sa 12,3-inčnim digitalnim instrument tablom. Niz pokreće najnoviji BMV-ov softver i veoma je vizuelno privlačan – međutim, to nije najjednostavniji sistem da se osvrnete.
Moraćete da potrošite određeno vreme da biste saznali koliko sistem može da postigne. Na primer, automobil može da pokreće softver za igre Air Console koji koristi pametne telefone kao kontrolere, ili je uključena mogućnost reprodukcije IouTube video zapisa dok miruje.
Raspored sistema menija i početna stranica bogata sadržajem je teško shvatiti, a često je potrebno više pritisaka da biste obavili jednostavan zadatak. Ovo će vremenom postati lakše, iako to nije jednostavan sistem za ulazak i odlazak.
Iako je ekran osetljiv na dodir, na sreću, BMV je video razlog da zadrži rotacioni kontroler, što vam daje još jedan način da kontrolišete sistem. To je pored glasovne kontrole, kontrole pokreta i ekrana osetljivog na dodir.
Tu su i Apple CarPlai i Android Auto koji rade bežično, to je ono što koristim u BMV-ima ovih dana, i prikazuje se u prelepoj visokoj rezoluciji na velikom ekranu.
Možete da kontrolišete aspekte automobila koristeći BMV aplikaciju za pametne telefone, kao što je pregled nivoa napunjenosti, dijagnostičkih informacija ili podataka o lokaciji. Proširiće se čak i na funkciju daljinskog parkiranja koja se bežično povezuje sa automobilom tako da možete da uvlačite i izlazite automobil iz uskih mesta pomoću telefona.
Koju bezbednosnu tehnologiju ima BMV i5?
BMV i5 2024 dolazi sa nizom pasivnih i aktivnih bezbednosnih mera. Počevši od prvog, i5 dobija prednje i bočne vazdušne jastuke za prednji red, kao i centralni vazdušni jastuk koji sprečava sukobe glava vozača i putnika. Drugi red ima vazdušne jastuke za zaštitu glave.
Što se tiče opreme za aktivnu bezbednost, varijanta eDrive 40 dolazi sa autonomnim kočenjem u slučaju nužde, prilagodljivim tempomatom sa asistencijom za centriranje trake, praćenjem mrtvog ugla, funkcijom automatskog parkiranja, asistencijom za zadržavanje trake, prednjim i zadnjim parking senzorima, upozorenjem na izlaz, gumama nadzor pritiska, prednja i zadnja upozorenja o poprečnom saobraćaju i zvuci pešaka pri malim brzinama da imitiraju buku automobila sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem.
Nismo imali mnogo šanse da ove sisteme stavimo na test na našoj kratkoj vožnji, ali budite sigurni da ćemo dobiti više osećaja za BMV-ovu bezbednosnu opremu kada provedemo više vremena sa automobilom. Koliko god vredi, nijedan bezbednosni sistem se nepotrebno uključuje u naš pogon za lansiranje.
Koliko košta održavanje BMV-a i5?
BMV-ovi sada dolaze sa petogodišnjom garancijom neograničenih kilometara na sve modele, ali baterija i5 ima garanciju ukupno osam godina. Ipak, predstavnici BMV-a očekuju da će baterija trajati ceo životni vek automobila.
Proizvođač automobila uključuje petogodišnje besplatno punjenje sa Chargefok sistemima, ili vlasnici mogu da se odluče za kućni punjač za automobile od samog BMV-a za nešto više od 1000 dolara. Instalacija je odgovornost vlasnika.
Servisiranje se nudi kao deo dva paketa – ili četvorogodišnji (neograničen kilometar) paket za 1676 dolara, ili šestogodišnji (neograničen kilometar) ugovor za 2350 dolara.
Što se tiče osiguranja i5 eDrive 40, naš osiguravač je citirao 5570 dolara na osnovu uporedne ponude za 35-godišnjeg muškarca koji živi u Četsvudu, Novi Južni Jug. Procene osiguranja će se razlikovati u zavisnosti od vaše lokacije, istorije vožnje i ličnih okolnosti.
