Najbezbedniji troredni SUV u Australiji 2023. godine je Hiundai Palisade, prema Drive-ovom porodičnom SUV poređenju.
Hiundai-jev ekstra veliki SUV osvojio je prvo mesto u kategoriji bezbednosti zahvaljujući svom naprednom autonomnom sistemu za kočenje u slučaju nužde, nedavnom rezultatu od pet zvezdica od ANCAP-a i brojnim aktivnim bezbednosnim funkcijama.
POVEZANO: Najbolji porodični SUV u Australiji za 2023
Kao deo Drive-ovog Famili SUV Megatest-a, sudije su ocenile naših 12 najprodavanijih modela prema 20 ključnih bezbednosnih kriterijuma, uključujući prisustvo minimalnih osnovnih stvari kao što su elektronska kontrola stabilnosti (ESC) i sistem protiv blokiranja točkova (ABS).
Automobili su takođe dobili bodove za uključivanje aktivnih dodataka kao što je aktivni tempomat sa funkcijom zaustavljanja i pokreta, kamere od 360 stepeni ili tehnologija za prepoznavanje ograničenja brzine.
Dok su svi modeli na našem testu imali pet zvezdica, modeli sa ANCAP bezbednosnim ocenama koji su datirali od 2020. godine – kada su uvedeni novi, stroži kriterijumi testiranja – kažnjeni su u sistemu bodovanja.
- mesto: Hiundai Palisade Highlander V6
Pod maskom vodećeg Highlander-a, Hiundai Palisade se mogao pohvaliti dodacima kao što su digitalni retrovizor (koji obezbeđuje direktan prenos kamere na retrovizor), šest parking senzora i upozorenje o bezbednom izlasku.
„Hjundai palisad je smatran najbezbednijim automobilom na testu jer je označio sve kvadratiće, a zatim napravio neke nove“, rekle su sudije.
„Za početak, ima novi ANCAP bezbednosni rejting od pet zvezdica od 2022. godine i autonomni sistem za kočenje u slučaju nužde koji može da otkrije pešake i bicikliste i sposoban je da radi na raskrsnicama.
- mesto: Kia Sorento GT-Line V6
Kia Sorento je zauzeo drugo mesto u kategoriji bezbednosti – samo 1,5 poena iza Palisade – zahvaljujući uključivanju monitora za mrtve tačke i kamere od 360 stepeni na vrhunskoj GT-Line varijanti.
Sorento je izgubio bodove zbog činjenice da njegove vazdušne zavese ne pokrivaju treći red.
- mesto: Nissan Pathfinder Ti AVD
Na trećem mestu je bio Nissan Pathfinder, jedan od novijih modela na našem megatestu, sa pokrivenošću vazdušnih zavesa sve do trećeg reda i sa pet zvezdica ANCAP bezbednosnom ocenom izdatom 2022.
Imao je moderne pogodnosti kao što su zadnje automatsko kočenje, prepoznavanje saobraćajnih znakova i autonomno kočenje u slučaju nužde sa asistencijom na raskrsnici.
I najbolje od ostalih…
Pathfinderov manji brat, srednji SUV Nissan Ks-Trail, rangiran je na četvrtom mestu po bezbednosti, dele većinu iste bezbednosne opreme kao Pathfinder, ali mu nedostaje vazdušna zavesa pokrivena za treći red.
Toiota Kluger je zaokružila prvih pet u kategoriji bezbednosti, gubeći bodove zbog nedostatka sistema za praćenje pritiska u gumama i monitora za okružujući pogled. Međutim, to je uključivalo većinu drugih bezbednosnih elemenata, kao što su vazdušne zavese za treći red, prepoznavanje saobraćajnih znakova i sistem za nadzor vozača.
Micubishi Outlander i Hiundai Santa Fe zajedno su osvojili šesto mesto u kategoriji bezbednosti. Outlander je nudio solidnu količinu standardne sigurnosne opreme, ali neke funkcije (kao što su nadzor pritiska u gumama i tempomat sa funkcijom stop-and-go) bile su dostupne samo na višim specifikacijama.
U međuvremenu, Hiundai Santa Fe je osvojio bodove za aktivno držanje trake, aktivno upozorenje na poprečni saobraćaj pozadi i napredno prednje i zadnje autonomno kočenje u slučaju nužde, ali mu je nedostajala kamera za okružujući pogled, svest o ograničenju brzine i potpuna pokrivenost vazdušnim zavesama za treći red.
Veliki SUV Mazda CKS-8 zauzeo je osmo mesto, sa osnovnom kamerom za vožnju unazad, nadzorom mrtvog ugla, upozorenjem na poprečni saobraćaj pozadi sa aktivnom intervencijom i prepoznavanjem saobraćajnih znakova.
Mazda CKS-9 je zaostajala dva boda iza CKS-8 jer je imala stariju ANCAP bezbednosnu ocenu, ali inače su ova dva vozila uglavnom delila istu opremu.
Deveto mesto sa Mazdom CKS-9 delila je Honda CR-V, koja je nudila osnovne verzije većine bezbednosnih sistema, ali je propustila svest o ograničenju brzine i praćenje mrtvog ugla (međutim, nudila je LaneVatch, koji prikazuje pogled kamere sa strane vašeg automobila kada pokazuje).
Škoda Kodiak je rangirana na jedanaestom mestu zbog propuštanja praćenja mrtvih uglova i upozorenja na unakrsni saobraćaj pozadi kao standarda – ali oba će biti dodata u ažuriranju iz godine modela koje će stupiti na snagu do trenutka objavljivanja.
Konačno, Folksvagen Tiguan Allspace je došao na poslednje mesto u kategoriji bezbednosti jer je propustio praćenje mrtvog ugla i upozorenje o poprečnom saobraćaju pozadi zbog nedostatka poluprovodnika, kao i zbog prethodnog poznavanja ograničenja brzine i istekla ANCAP bezbednosne ocene.
