2023 Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet
Možda je zalogaj, ali Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet nije čak ni 911 sa najdužim imenom. Upravo sada, 911 Edition 50 Iears Porsche Design i 911 GT3 sa Touring paketom ga pomračuju. Za svaki slučaj da se ikada pojavi kao trivijalno pitanje u pabu.
Ako poznajete Porsche, znaćete da je GTS skoro uvek slatka tačka za drumske automobile. Bez napora brzo, sa svim pravim detaljima u stilu sportskog automobila, i postavljenim sa upravo pravim balansom opreme iz ponekad zastrašujućeg niza opcija.
Što se tiče oznake „Carrera 4“, to je siguran prihvat pogona na sva četiri točka. Nešto što transformiše ovaj određeni Porsche iz pozera za lepo vreme u tourera za sve vremenske prilike.
Carrera 4 GTS takođe ima neke zgodne mogućnosti u rukavu. Zahvaljujući svom tvin-turbo motoru, po obrtnom momentu nadmašuje atmosferski 911 GT3 koji je više orijentisan na trku, a čak i brže dostiže standard od 100 km/h. Čak i sa spuštenim vrhom, ovaj automobil može dostići trocifrenu cifru za 3,5 sekunde, GT3 sa pogonom na zadnje točkove treba 4,1, a obrtni moment ovde meri 540 Nm od samo 2300 o/min u poređenju sa 470 Nm GT3 pri 6100 o/min.
Naravno, ovo su veoma različiti automobili, sa veoma različitim stavovima, napravljeni za veoma različite svrhe – ali ako morate da pobedite u meču za hvalisanje, Carrera 4 GTS vam daje nešto za slavlje. Osim toga, ne možete skinuti krov na GT3, dok GTS dolazi u izboru kupea, kabrioleta i Targa karoserije.
Koliko košta Porsche 911 Cabriolet u Australiji?
Želite da se počastite Porscheom 911? Opseg počinje od 259.100 dolara, ali ako želite da to bude kabriolet gledate na početnu tačku od 280.700 dolara. Pređite na GTS i kupe pogon na zadnje točkove počinje od 334.900 dolara, ali dodavanje pogona na sve točkove i krova od tkanine donosi početnu tačku na 366.900 dolara – sve pre troškova na putu.
Međutim, ta početna tačka je samo predlog. Veliki deo konfigurisanja 911 je bogatstvo opcija personalizacije, od kojih skoro sve doprinose krajnjoj liniji. Za automobil koji vidite ovde, platite 411.860 dolara plus troškovi na putu.
Osnovni prostor vidi da je GTS isporučen sa električno podesivim prednjim sportovima sa grejanjem, grejanim volanom, dvozonskom kontrolom klime, ulaskom i startovanjem bez ključa, presvlakama od kože i Race-Tek, Bose audio sa 12 zvučnika, LED farovima, raspoređenim prednjim svetlima od 20 inča i zadnjim točkovima od 21 inča, ‘Sport Design’ branicima i potpuno obloženim krovom od tkanine koji se može sklopiti.
Auto koji vidite ovde je nadograđen sa prilagodljivim sportskim sedištima u 18 smera, GTS unutrašnjim paketom sa pomerama u boji, mat karbonskim umetcima, matričnim LED farovima, podizanjem prednje osovine, crnim kočionim čeljustima, prilagodljivim tempomatom, Race-Tek suncem viziri i ključ od auta u skladu sa bojom eksterijera. Sve je prilično ukusno, i sve dodaje na krajnji rezultat.
Koliko prostora Porsche 911 Cabriolet ima unutra?
Pomalo urnebesno, 911 Cabriolet je zvanično označen kao četvorosed, iako su dva zadnja sedišta ugrožena do tačke beskorisnosti. Možda govori da Porsche navodi 163L „otvoreni prtljažni prostor“ iza prednjih sedišta, što sugeriše da je prostor najbolje zauzet Pradom, a ne ljudima.
Prednja sedišta su skoro savršena. Čini se da Porscheovi jednodelni nasloni za nadgrobne spomenike odgovaraju vozačima svih visina kao rukavica, a dodatno podešavanje prilagodljivih sportskih sedišta u 18 smerova našeg testnog automobila omogućava da se podupiranje i dužina jastuka savršeno prilagode vozaču.
Dostupna je memorija za tri vozača, ali suvozačevo sedište nema mogućnost čuvanja podešavanja.
