2023 Suzuki S-Cross AllGrip Prestige
Suzuki S-Cross – jedna od ponuda japanskog brenda u segmentu malih SUV vozila već dugi niz godina – je u velikoj meri revidiran sa modelom novog izgleda 2023.
I želi da napreduje dalje na tržištu sa povećanim nivoima karakteristika i specifikacija. Međutim, cena je takođe značajno porasla sa ovim novim modelom, a mi smo na misiji da saznamo da li je pogodio nokat na glavi ili pucao daleko od granice.
Koliko košta Suzuki S-Cross u Australiji?
Suzuki S-Cross linija za 2023. je jednostavna: dostupna su dva modela, sa početnom cenom od 40.490 dolara plus troškovi na putu za osnovni S-Cross AllGrip model.
Skuplji od ova dva – i ono što imamo u ovoj recenziji – je Suzuki S-Cross AllGrip Prestige iz 2023., koji tu cenu povećava za 4000 dolara na 44 490 dolara plus troškovi na putu. Ova dodatna potrošnja vam donosi veći infotainment sistem od 9,0 inča (sa dodatim bežičnim Apple CarPlai-om), panoramski krovni otvor, uglačani dizajn od legure za felne od 17 inča, sistem kamera od 360 stepeni i poboljšani materijal sedišta (koji se sastoji od kože i tkanina).
Ovo dolazi pored druge opreme poput automatskih LED farova i svetla za dnevnu vožnju, dvozonske kontrole klime, ulaska bez ključa sa pritiskom na dugme za pokretanje i paketa za nadogradnju bezbednosne opreme. Međutim, 2023 Suzuki S-Cross tek treba da podnese zvaničnu ocenu sudara sa ANCAP-om.
Pogonski agregat sa pogonom na sve točkove se deli između njih (i predstavlja novi dodatak u Australiji, koji se ne nalazi na starijem modelu) koristeći 1,4-litarski benzinski motor sa turbo punjenjem i šestostepeni automatski menjač.
Cene za Suzuki S-Cross su prilično porasle u poređenju sa modelom koji zamenjuje. Takođe je vredno istaći da ovo nije potpuno nova generacijska promena vozila. Umesto toga, revidiran je i preuređen sa novim skupom funkcija koje treba razmotriti.
Koliko prostora ima Suzuki S-Cross unutra?
Unutrašnjost Suzuki S-Cross-a 2023 je prilično tradicionalna, ali dobro postavljena i oseća se kvalitetno. Neki bi mogli tvrditi da se čini pomalo neuobičajenim u poređenju sa drugima, ali barem je lako upoznati se sa njim.
Veći infotainment displej od 9,0 inča pomaže, kao i kombinacija tkanina i kožnih materijala na sedištima. Dvozonske kontrole klime su konvencionalne i efikasne, a pored ručne ručne kočnice imate dva držača za čaše. Osjećaj kvaliteta svega je i ovdje ohrabrujući: bockanje, protresanje i trese malo su otkrili u smislu labavosti ili zveckanja.
Neki SUV-ovi ovih dana počinju da otvaraju neke dodatne prostore za skladištenje oko centralne konzole i kontrolne table, ali S-Cross je i dalje formulisan u tom pogledu. Zajedno sa 12V utikačem koji ćete naći u središnjoj konzoli, imate i dodatnu USB utičnicu napred.
Čini se da drugi red S-Crossa igra drugu ulogu u odnosu na veliki prtljažnik, jer zadnja sedišta uopšte nisu posebno prostrana. Dovoljno su udobne, ali velike odrasle osobe i sedišta za bebe okrenuta unazad bi bila prilično teška. Ovde nema ventilacionih otvora ili utičnica za struju, što se ovih dana češće viđa u malim terencima.
Međutim, kompromis ovde je velika čizma. Njegovih 430L prostora je impresivno za segment, a takođe imate mogućnost podizanja i spuštanja visine poda (po svom ukusu). To takođe znači da možete nabaviti rezervni točak pune veličine koji će zameniti standardni rezervni točak koji štedi prostor koji se krije ispod poda.
Da li Suzuki S-Cross ima Apple CarPlai i Android Auto?
9,0-inčni infotainment ekran, koji je nadogradnja u odnosu na sistem od 7,0 inča skromnije veličine u osnovnom modelu, je dobar. Vreme pokretanja je dovoljno brzo, a u ponudi je niz funkcija: Apple CarPlai i Android Auto (pri čemu prvi nudi bežičnu vezu), ugrađenu navigaciju i digitalni radio, zajedno sa Bluetooth, AM i FM radiom.
Operativni sistem je relativno jednostavan, nedostaje mu iskustvo bogato funkcijama koje biste mogli naći na drugim mestima. Ali uključite telefon, aktivirajte preslikavanje pametnog telefona i verovatno ćete zaboraviti da je ovo problem.
Suzuki je zadržao S-Cross tradicionalnim, sa analognim merilima umesto prelaska na novije digitalne instrumente koji se nalaze u nekim rivalima. Slično, infotainment sistemu nedostaju funkcije povezivanja, tako da ne postoji način da uparite svoj telefon za daljinski pristup, proveru nivoa goriva ili navigaciju za slanje u automobil
