2022 Isuzu MU-Ks LS-T
Nema sumnje da je dolazak Ford Everesta oduzeo malo sjaja Isuzu MU-Ks, koji više nije najnoviji klinac u bloku. Međutim, Isuzuov karavan ne bi trebalo u potpunosti da padne sa radara kupaca. Ima mnogo toga da vam se dopadne u vezi sa ovim vozilom i neke važne stvari koje treba napomenuti.
Ako ostavimo Everest na stranu, MU-Ks se takmiči sa inače zastarelim i zastarelim takmičenjem u vidu Mitsubishi Pajero Sport (koji se poput Tritona takmiči uglavnom u svojoj ponudi vrednosti) i Tojote Fortuner, koji je nedavno imao koristi od povećanja raspoložive snage i obrtni moment iz njegove 2,8-litarske dizel elektrane.
Koliko košta Isuzu MU-Ks u Australiji?
Ono što imamo ovde je vrhunski MU-Ks LS-T, koji dolazi po ceni od 67.400 dolara pre troškova na putu. Međutim, Isuzu-ova odlučnost da zadrži naizgled stalnu cenu od 65.990 dolara znači da se ovaj Isuzu oseća kao mnogo oštriji posao u celini, i čudno ga čini jeftinijim od svog slabije opremljenog LS-U u sredini opsega.
Dakle, iako će pogled na prečku ili dve nadole sa vrha često doneti najbolju tačku u opsegu, ovaj model vrhunske specifikacije očigledno ima najjači koeficijent vrednosti (naravno, u zavisnosti od toga kakav ugovor možete da sklopite pre nego što potpišete tačkasta linija).
Dok Isuzu MU-Ks modeli nižeg kvaliteta imaju unutrašnje obloge od tkanine i manje točkove, LS-T povećava prednost sa kožnim unutrašnjim ukrasima, 20-inčnim alu felnama, nadzorom pritiska u gumama, grejanim prednjim sedištima, LED osvetljenjem unutrašnjosti, daljinskim pokretanjem , i električno podešavanje za prednja sedišta.
Ovo dolazi pored ostalih stvari kao što su vrata prtljažnika sa električnim pogonom, bi-LED farovi, senzorski ključ sa dugmetom za pokretanje, 9,0-inčni infotainment displej, zvučni sistem sa osam zvučnika i kožni omotač za menjač i volan.
Međutim, čudno pozicioniranje da je model vrhunske specifikacije efektivno jeftiniji od srednjeg specifikacija znači da vam je najbolje da ciljate na LS-T, osim ako, naravno, ne možete da se dogovorite drugačije.
Vrhunski MU-Ks LS-T se poredi sa Ford Everest Trend 4VD (65.290 dolara plus na putevima) u pogledu cena i opštih specifikacija, uprkos tome što novi Everest nije model vrhunske specifikacije. Ostala konkurencija uključuje stariju Toiota Fortuner Crusade (62.945 dolara plus troškovi na putu) i Mitsubishi Pajero Sport Ekceed (59.690 dolara plus troškovi na putu).
Toiotin najprodavaniji LandCruiser Prado takođe treba uzeti u obzir, iako će vas konkurentna cena videti u srednjem GKSL specifikaciji (67.530 USD plus troškovi na putu).
Koliko prostora Isuzu MU-Ks ima unutra?
Unutrašnjost Isuzu MU-Ks je u celini dobro predstavljena, sa modernim dizajnom koji se dobro kombinuje sa nekim praktičnim detaljima neophodnim za svakodnevnu porodičnu upotrebu.
Držači za čaše koji se izvlače ispod vanbrodskih ventilacionih otvora su odlični za imati, a drugi pretinac za rukavice na instrument tabli je takođe zgodan. Mada, njegov potencijal je donekle upropašten dodatnom kutijom unutra, koja izgleda da je tu za smeštaj CD plejera na drugim tržištima.
Utičnice za napajanje uključuju USB i 12V utičnicu napred, a dodatni prostor za skladištenje nalazi se u zakrivljenoj kanti ispred mjenjača, plus odeljak sa poklopcem ispod gde odmarate lakat.
Materijali čine korak napred u ovom LS-T, a Isuzu dodaje meke zakrpe od veštačke kože na važnim dodirnim tačkama oko kabine. Ovo pomaže, ali postoji i dosta osnovne tvrde crne plastike sa kojom se možete boriti.
Električna sedišta nude dobro podešavanje i udobnost i kombinuju se sa podešavanjem nagiba i dosega preko stuba upravljača za dobru ergonomiju.
Drugi red je takođe prilično prostran i udoban, bez dovoljno prostora za veće odrasle osobe i sedišta za bebe okrenuta unazad. Postoje otvori za ventilaciju na krovu (i regulator brzine ventilatora) i usamljeni USB utičnica za borbu oko.
Za razliku od drugih u segmentu, nema mogućnosti klizanja za drugi red MU-Ks-a, što donekle šteti ulozima u svestranosti. Mada, mora se reći da čak i kada je drugi red zaključan, treći red nudi dovoljno prostora za redovnu (ako ne i svakodnevnu) upotrebu.
Odrasli će to smatrati lošim i verovatno malo neprijatnim za bilo šta osim kratke vožnje. Ali to je za mene prolazna ocena, i malo bolja nego što bi neki našli kod drugih iz segmenta.
Za SUV sa sedam sedišta, prtljažnik se nikada ne oseća nedovoljno u MU-Ks. Sa svih sedam podignutih sedišta, ima pristojnih 311 L prostora, dovoljno za opštu svakodnevnu upotrebu poput namirnica i školskih torbi. U režimu sa pet sedišta koji raste do prilično prostranih 1119L (i uglavnom ravan pod), i 2138L nalik kombiju (ili dovoljno mesta za dupli dušek) u režimu sa dva sedišta.
Da li Isuzu MU-Ks ima Apple CarPlai?
Infotainment dolazi preko Isuzu-ovog relativno novog ekrana od 9,0 inča, sa sopstvenim operativnim sistemom koji poziva snimke u pozadini. U ovoj specifikaciji je dostupna izvorna navigacija, zajedno sa digitalnim radiom i bežičnom i žičnom vezom za Apple CarPlai, ali Android Auto samo sa žicom.
To je pristojan sistem dobre veličine, ali operativni sistem nije tako gladak ili intuitivan kao drugi tamo. Čini se da je ovo jedna oblast novog dizajna vozila koja se brzo kreće, i potrebno je samo pogledati Ford Everest – čak iu osnovnoj specifikaciji – da biste videli kakva je glatka vatrena moć dostupna.
Relativno govoreći, ovaj Isuzu sistem je malo spor za učitavanje i reagovanje, i nema mnogo na putu žurki. Ali obavlja posao.
Ispred vozača je relativno osnovni displej u boji, koji vam omogućava pristup nekolicini stvari. Pored uobičajenih osumnjičenih (kao što su putni računar i digitalno očitavanje brzine), takođe možete da kontrolišete neke od aktivnih vožnji i druge funkcije pogodnosti.
I evo saveta: ako niste obožavatelj toga koliko MU-Ks lupa i lupa na vas, možete pomoći u kontroli i olakšanju takvih stvari ovde.
Koju bezbednosnu tehnologiju ima Isuzu MU-Ks?
Isuzuov IDAS bezbednosni paket je standardan i uključuje autonomno kočenje u slučaju nužde sa ukrštanjem, aktiviranjem pešaka, biciklista i detekcijom putnih znakova preko dve kamere postavljene na vetrobransko staklo.
Upozorenje o unakrsnom saobraćaju pozadi je standardno, kao i praćenje mrtvog ugla, prilagodljivi tempomat, pomoć pri zadržavanju trake, upozorenje o napuštanju trake, kočenje nakon sudara i pomoć za privlačenje pažnje. Osam vazdušnih jastuka je takođe standard, uključujući vazdušne zavese, koje se protežu u treći red, zajedno sa prednjim srednjim vazdušnim jastukom između putnika na prednjim sedištima.
Koliko košta održavanje Isuzu MU-Ks?
Isuzu nudi sedmogodišnji program servisiranja sa ograničenom cenom, koji će koštati 1467 dolara za tri godine i 2315 dolara za pet godina. Puno trajanje će koštati 3689 dolara, što u proseku iznosi 527 dolara godišnje.
Garancija je solidna: šest godina i 150.000 km. Dakle, ako nameravate da pređete više od 25.000 km godišnje, ponestaje vam garancija pre nego što automobil napuni šest godina. Za poređenje, većina drugih proizvođača nudi pet godina, ali neograničene kilometre.
Osiguranje Isuzu MU-Ks kao što je ovaj košta 1767 dolara godišnje na osnovu uporedne ponude za 35-godišnjeg muškarca vozača koji živi u Chatsvoodu, Novi Južni Južni zapad. Procene osiguranja mogu da variraju u zavisnosti od vaše lokacije, istorije vožnje i ličnih okolnosti.
