2023 Genesis Electrified GV70
Prvo su bili srednji SUV-ovi, zatim luksuzni srednji SUV-ovi, a onda su se u borbu pridružili hibridi i plug-in hibridi. Sada postoje električni luksuzni srednji SUV-ovi, a Genesis se odmah uključio sa svojim Genesis Electrified GV70 iz 2023.
Nisam lud za vremenom kada više ne možemo da kupujemo obične motore sa unutrašnjim sagorevanjem, ali žudim za vremenom kada je ovo jednostavno GV70 i možemo da izgubimo ‘elektrificirani’ deo. Ipak, dugotrajna vožnja zatvorenim putevima u pretprodukcijskoj verziji navela nas je da se radujemo samom pokretanju.
Da Genesis pravi visokokvalitetna vozila sada je široko prihvaćeno. Australija je rano bila označena kao jedno od najvažnijih prekomorskih tržišta brenda.
Kao takvi, mi smo u redu da dobijemo onoliko modela modela koliko god možemo. Dobre vesti za kupce i dobre vesti za svakoga ko želi da uđe u sferu luksuza, a da ne mora da se iskašlja za stratosfersku traženu cenu.
Rana Genesis vozila su se nesumnjivo osećala kao korak napred u odnosu na ‘obične’ Hiundai modele. Čak se i upotreba reči redovno čini malo nepravednom s obzirom na robustan kvalitet i vrednost za novac koji sada nudi Hiundai u Australiji.
Postojao je osećaj da su inženjerski i dizajnerski timovi malo vidljivije mahali štapićem nad Genesis vozilima. Ipak, neka od ranijih izdanja su delila malo previše sklopnih uređaja, i koliko god dobro izvedena, nije baš sakrila njihov Hiundai DNK.
Pitate i za Genesis vozila. Sasvim redovno, što je obećavajuće za brend koji je garantovao da će ostati ovde.
Iako je početna faza lansiranja bila spora i stabilna, imam osećaj da će prelazak na električni pogon Genesisu dati pravi podsticaj na našem lokalnom tržištu. Ono što je najvažnije, kvalitet vozila i perspektiva vlasništva moraju biti pravi za kupce luksuza koji zahtevaju posebno iskustvo.
Sve to znači da smo prilično uzbuđeni što ćemo probati Electrified GV70 na nekim od najboljih ruralnih puteva Novog Južnog Velsa. Naša procena cena na toj ranoj vožnji pokazala se malo ispod realne tražene cene, a Electrified GV70 skoro svakodnevno ulazi na tržište sa više električnih opcija. Borba je dobra i iskrena.
Koliko košta 2023 Genesis Electrified GV70 u Australiji?
Nadali smo se – u tom početnom iskustvu – da će se tražena cena zaokružiti oko 115.000 dolara; međutim, konačni broj po objavljivanju je malo veći od toga. Elektrifikovani GV70 počinje od 127.800 dolara pre troškova na putu, ali prema Genesis MO-u, postoji gomila standardnog kompleta uključenog za jednostavan asortiman pojedinačnih modela.
Za referencu, asortiman GV70 počinje od 66.400 dolara pre troškova na putu, i prelazi preko raspona od četiri modela do 82.467 dolara pre opcija i troškova na putu pre nego što dođete do novog klinca u bloku.
Da li je korak do potpuno električnog opravdanja zapravo nije poenta s obzirom na inherentnu cenu električnih vozila trenutno. Mislim da ako tražite električno vozilo, a uzeli ste u obzir Genesis, uključeni komplet, iskustvo vlasništva i uključena vrednost imaju mnogo smisla.
Spoljašnjost je atraktivna – kao i obični GV70 – ali mi se sviđa način na koji ne vrišti svoje EV akreditive. Ako želite da posedujete električno vozilo, ali izgledate kao da vozite običan srednji SUV, ovo bi mogao biti najbolji način da to uradite tiho i ispod radara. Poseduje 20-inčne elektrificirane specifične točkove i rešetku, srebrne kočione čeljusti sa Genesis logom, prilagodljiva LED prednja svetla, svetla za lokve sa logotipom Genesis i motorna vrata prtljažnika.
Iz bilo kog ugla, GV70 je elegantan SUV, i dok mat boje izgledaju fantastično i bile bi primamljive u izložbenom salonu, nemojte ići tim putem osim ako nemate garažu ili veoma dobar nadstrešnik. Zauvek ćete biti zabrinuti da će izmet slepih miševa i ptica oštetiti vašu veoma hladnu boju.
Koliko prostora ima 2023 Genesis Electrified GV70 unutra?
Kabina, u smislu dizajna, uklapanja i završne obrade, materijala i kvaliteta, je neosporna jaka strana Genesisa. Koliko god da je Hiundai dobar u 2022. godini, Genesis je korak iznad. To je prelepo mesto – važan faktor za srednji SUV koji će verovatno provesti neko vreme sa porodicom na otvorenom putu.
Prva jaka strana koju ćete primetiti nakon ambijenta u kabini je činjenica da Electrified GV70 izgleda kao bilo koji drugi GV70. Nije glupo i moderno samo zbog toga, niti je to najsavremenija studija dizajna, dovraga, praktičnost. Ovo je pametna, korisna kabina. Imamo samo jedan model na našem tržištu, i kao takav, Genesis se pobrinuo da sve sitnice koje želite u vozilu zaista budu standardne.
Aktivna kontrola buke osigurava da je kabina predivno tiha na bilo kom putu, pri bilo kojoj brzini. Električno podesiva sedišta u 18 smerova su obrađena napa kožom i greju se i ventiliraju pomoću funkcije masaže. Zaista luksuz.
Luksuz se proteže u drugi red, gde se sedišta takođe greju, i preklapaju se u odnosu 60:40 da bi se otvorio koristan prtljažni prostor. Tu su kožne obloge na instrument tabli, obloge vrata i poklopac konzole. Ukusna antilop obloga, ukrasi stubova, kao i zagrejan volan doprinose ambijentu.
Što se tiče ambijenta, nešto tako jednostavno kao što je ambijentalno osvetljenje kabine čini ogromnu razliku u granicama unutrašnjosti. Zaista se oseća više premium. Electrified GV70 možda neće trebati, ali ima koristi od toga.
Takođe ima dosta prostora, što znači da se kabina oseća udobno i prostrano. Čak i ako imate visoke putnike napred, još uvek ima dovoljno mesta da drugi red bude udoban, čime se ne mogu pohvaliti svi srednji terenci. Volim inovaciju skenera otiska prsta da zapamti podešavanja drajvera – tako jednostavno, a tako pametno.
Dobijate dve ISOFIKS tačke na vanbrodskim sedištima u drugom redu, kao i tri tačke za pričvršćivanje na vrhu. Prtljažni prostor nudi do 503L sa drugim redom u upotrebi, do 1678L ako ih preklopite. Pod u prtljažniku krije rezervnu gumu koja štedi prostor – nije idealna, ali bolje nego ništa – i poklopac prtljažnika kada ga ne koristite.
Ispod haube se nalazi dodatnih 22L prostora za skladištenje, što nije najprostraniji, ali ne i nešto što se uvek nalazi u električnim verzijama automobila na benzin. Idealan je za upravljanje kablovima napolju ili na vidiku.
Da li 2023 Genesis Electrified GV70 ima Apple CarPlai?
Kao što biste i očekivali, infotainment deo jednačine je veoma dobro prilagođen, a Apple CarPlai kao i Android Auto su standardni. Već smo ranije spomenuli da bismo želeli bežično povezivanje pametnih telefona, s obzirom da mu možete pristupiti na Hiundai vozilima na nižem kraju cenovnog ranga, ali ne i na modelima visoke klase.
Međutim, taj argument je za mene mač sa dve oštrice, jer ne volim bežično punjenje s obzirom na njegovu sklonost da zagreva vaš telefon. Dakle, ipak koristim kablovsku vezu. Međutim, ako želite bežično povezivanje pametnog telefona, ne dobijate ga.
Nazad na infotainment posebno za minut. Digitalna instrument tabla od 12,3 inča sa 3D mogućnostima je odlična, vidljiva bez obzira gde želite da sedite, i elegantna u svom izvođenju. Ima dosta toga za raspakivanje u smislu prilagođavanja unutar kabine, što ćemo razmotriti kada unesemo Electrified GV70 u garažu Drive za naše duže testiranje.
Centralno u interfejsu je ekran osetljiv na dodir od 14,5 inča za info-zabavu, koji kontroliše sve ostalo što ćete raditi u kabini. Uredno je postavljen dole u sredinu instrument table i ne izgleda kao naknadna misao. Delom zato što bi to moglo da izgleda kao naknadna misao, s obzirom na to koliko je široko.
Zapitate se kako smo ikada radili sa sićušnim ekranima. Više volim funkcionalnost ekrana osetljivog na dodir, ali takođe možete da koristite kontroler u donjem delu centralne konzole – radi, ali nije tako intuitivan.
Na testu, vlasnička satelitska navigacija je radila brzo, kao i Apple CarPlai, Google Maps i aplikacije za strimovanje muzike/radio. Sistem je intuitivan koliko biste očekivali da bude, a mi ćemo poboljšati standardni vrhunski audio sistem kada budemo provodili više vremena sa Electrified GV70 da bismo pravilno testirali njegove rezove.
Koju bezbednosnu tehnologiju ima 2023 Genesis Electrified GV70?
Postoji – kao što biste bez sumnje očekivali – duga lista standardne sigurnosne opreme. Ta lista uključuje osam vazdušnih jastuka, uključujući prednji središnji vazdušni jastuk, upozorenje za putnike pozadi, autonomno kočenje u nuždi sa detekcijom pešaka i biciklista i asistencijom na raskrsnici, pomoć pri zadržavanju trake, pomoć pri praćenju trake, pomoć pri izbegavanju upravljanja i prilagodljivi tempomat sa zaustavljanjem i -idi.
Takođe su uključeni i nadzor mrtvog ugla (sa podrškom za kočenje), upozorenje na poprečni saobraćaj pozadi (sa kočenjem), kamera od 360 stepeni, pomoć pri bezbednom izlasku, nadzor mrtvog ugla, upozorenje napred, prepoznavanje saobraćajnih znakova, inteligentno i ručno pomoć za ograničenje brzine, autonomno kočenje u slučaju nužde pri maloj brzini zadnjeg dela, nadzor pritiska u gumama, prilagodljiva funkcionalnost farova i poluautomatizovana pomoć pri parkiranju za okomito i paralelno parkiranje.
Koliko košta održavanje 2023 Genesis Electrified GV70?
Kada kupite Electrified GV70, Genesis pruža opciju petogodišnje pretplate na Chargefok za punjenje na putu ili kućni AC vallbok punjač. Ovo poslednje uključuje instalaciju, a vi možete izabrati samo jednu, pa odlučite šta vam najviše odgovara pre nego što potpišete isprekidanu liniju. Međutim, ova ponuda je samo početak uključene vrednosti koja će ostati sa vama i nakon što kupite svoj novi SUV.
Genesis asortiman je pokriven garancijom od pet godina/neograničenih kilometara, koja je produžena na osam godina na visokonaponsku bateriju električnih modela, uključujući Electrified GV70. Genesis vam takođe pruža petogodišnje pretplate na svoje besplatne programe servisiranja i sobara, kao i 10-godišnju pomoć na putu i besplatna ažuriranja mapa. U stvari, dakle, ne plaćate ni centa osim potrošnog materijala za održavanje elektrificiranog GV70 u prvih pet godina.
Electrified GV70 košta 3503,42 dolara godišnje za osiguranje na osnovu uporedne ponude za 35-godišnjeg muškog vozača koji živi u Chatsvoodu, Novi Južni Južni Jugoistok. Procene osiguranja mogu da variraju u zavisnosti od vaše lokacije, istorije vožnje i ličnih okolnosti.
