Više od dva miliona Fordovih električnih automobila će krenuti na svetske puteve do kraja 2026. godine, dok američki automobilski gigant ubrzava svoju konverziju u elektrificirane izložbene salone i povećava potrošnju na električnu energiju, uz značajno ulaganje od 50 milijardi dolara (72,2 milijarde AU) u isto Vremenski okvir.
Prvi korak je 600.000 automobila do kraja sledeće godine, pošto Fordovo istraživanje u SAD pokazuje da će većina potrošača koji će kupiti novi automobil u naredne dve godine izabrati električno ili hibridno vozilo – 11 odsto više u prošloj godini i 22 odsto u 2020.
Australija će igrati ulogu u planu, pošto je Ford potpisao sa BHP-om za snabdevanje niklom iz svojih operacija Nickel Vest u ciljanom višegodišnjem sporazumu koji bi mogao da počne već 2025.
Ovo bi na kraju moglo uključiti dodatne proizvode, nakon što su potpisani raniji sporazumi za snabdevanje litijumom iz kompanije Liontovn Resources i Rio Tinto.Mustang Mach-E je ključni model u trenutnom planu, sa ciljem proizvodnje od 270.000 automobila do kraja sledeće godine – više nego trostruko u odnosu na Fordovu prvobitnu prognozu za automobil – zajedno sa F-150 Lightning i E-Transit.
Najveća tržišta za Mach-E su Severna Amerika, Evropa i Kina, bez pominjanja Australije u zvaničnoj najavi iz Detroita.
Iako se Ford Mustang Mach-E prodaje u Velikoj Britaniji kao fabrički napravljeno vozilo sa volanom na desnoj strani, halo model tek treba da bude potvrđen za Australiju.Ford je takođe potvrdio da će imati potpuno novi SUV za Evropu, sa početnim lansiranjem od 30.000 vozila pre brzog povećanja 2024. godine.
Međutim, nema vesti o bilo kakvom planu – pa čak ni o nameri – da se novi SUV spusti.
„Rekli smo da ćemo doneti najmanje pet elektrificiranih modela do kraja 2024. i Escape PHEV je stigao. E-Transit će stići krajem ove godine, a E-Transit Custom će stići 2024.“, rekao je portparol Forda za Australiju Matt Moran za Drive.
„Kada je u pitanju Mach-E, nemamo vesti koje bismo mogli da podelimo. A ni o novom SUV-u nema vesti koje bi se mogle podeliti.”Ključni deo Fordovog predstavljanja vozila je zadnji deo koji će isporučivati 60 gigavat-sati godišnjeg kapaciteta baterije, kao i litijum-gvožđe-fosfatne (LFP) baterije – istu hemiju koju koriste Tesle početnog nivoa u Australiji – za Mach-E prodate u Severnoj Americi sledeće godine i F-150 Lightning pick-up početkom 2024.
„Fordova nova linija električnih vozila izazvala je ogroman entuzijazam i potražnju, a mi sada postavljamo industrijski sistem da bi se brzo proširio“, rekao je Fordov predsednik i izvršni direktor, Jim Farlei.
„Naš Model e tim se kretao brzinom, fokusom i kreativnošću kako bi obezbedio kapacitet baterije i sirovine koje su nam potrebne da isporučimo revolucionarna EV za milione kupaca.“Ključni deo Fordovog predstavljanja vozila je zadnji deo koji će isporučivati 60 gigavat-sati godišnjeg kapaciteta baterije, kao i litijum-gvožđe-fosfatne (LFP) baterije – istu hemiju koju koriste Tesle početnog nivoa u Australiji – za Mach-E prodate u Severnoj Americi sledeće godine i F-150 Lightning pick-up početkom 2024.
„Fordova nova linija električnih vozila izazvala je ogroman entuzijazam i potražnju, a mi sada postavljamo industrijski sistem da bi se brzo proširio“, rekao je Fordov predsednik i izvršni direktor, Jim Farlei.
„Naš Model e tim se kretao brzinom, fokusom i kreativnošću kako bi obezbedio kapacitet baterije i sirovine koje su nam potrebne da isporučimo revolucionarna EV za milione kupaca.“Ford takođe mnogo ulaže u sirovine za svoje baterije i već je zaključao zalihe nikla do 2026. godine i kasnije.
