Otkriven bez kamuflaže, ovaj Maserati GranTurismo je naslednik posleratnih grand tourera koji su izgradili Maseratijevu reputaciju drumskih automobila.
Dok je EV na baterije pod nazivom GranTurismo Folgore u pripremi, ova verzija dobija tvin-turbo V-6 iz srednjeg motora MC20.
Livreja ovde odaje počast Maseratijevom prvom drumskom automobilu, A6 1500 iz 1947. godine.
Maseratijev MC20 izazvao je istinsko uzbuđenje kada je probio pokriće, obećavajući skroman i lagan pristup doživljaju superautomobila. Bio je to dašak svežeg vazduha i doneo je novu vitalnost brendu. Sada 3,0-litarski V-6 sa 621 ks pronalazi svoj put u tradicionalniji napor kompanije sa trokrakom trozubcem napred: kupe sa dvoja vrata postavljen za putovanja na velike udaljenosti.
Kao što su danas otkrivene nalepnice povodom 75. godišnjice na GranTurismu, Maserati je u ovoj igri već dugo vremena. Prvi drumski automobili kompanije stigli su neposredno posle Drugog svetskog rata; konkretno, Maserati pominje A6 1500 iz 1947. godine kao direktnog pretka ovog novog automobila.
A6 seriju automobila su napravili u autobusima kao što su Pininfarina i Zagato, i to su zapanjujuće mašine. Višegodišnji favoriti na travnjaku Pebble Beacha, A6s je postavio recept za elegantne italijanske kupee, duge haube sa graciozno zakrivljenim limom.
Stil GranTurismo-a dobro se vraća u prošlu slavu. Nije preopterećen i svakako bi bio prikladan prevoz da vas odvedete do Montereja da sa zahvalnošću gledate baku i dedu ovog automobila.
MC20-ov V-6
Velika vest je potvrda da će motor MC20 biti izbor motora sa unutrašnjim sagorevanjem za ovaj kupe. Maserati je već potvrdio da je na putu verzija sa potpuno baterijama pod nazivom GranTurismo Folgore, opremljena sa tri motora koji isporučuju neverovatnih 1200 KS. MC20-ov V-6 proizvodi nešto više od polovine te konjske snage, ali bi svakako trebalo da bude dovoljno živahan montiran napred u ovom GranTurismu sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem.
Nekoliko zaposlenih u Maseratiju će znati, jer je kompanija testirala GranTurismo na putu pre njegovog zvaničnog otkrivanja. Predviđeno je da stigne kao model za 2024. godinu, a ovo je verovatno poslednje ura za Maserati kupe sa pogonom na sagorevanje od 2030. godine je navedeni cilj za potpuno električnu energiju u celom opsegu. Ako vam se sviđa vaš Maserati veran originalima, GranTurismo će verovatno biti poslednji u rasi.
Otkriven bez kamuflaže, ovaj Maserati GranTurismo je naslednik posleratnih grand tourera koji su izgradili Maseratijevu reputaciju drumskih automobila.
Dok je EV na baterije pod nazivom GranTurismo Folgore u pripremi, ova verzija dobija tvin-turbo V-6 iz srednjeg motora MC20.
Livreja ovde odaje počast Maseratijevom prvom drumskom automobilu, A6 1500 iz 1947. godine.
Maseratijev MC20 izazvao je istinsko uzbuđenje kada je probio pokriće, obećavajući skroman i lagan pristup doživljaju superautomobila. Bio je to dašak svežeg vazduha i doneo je novu vitalnost brendu. Sada 3,0-litarski V-6 sa 621 ks pronalazi svoj put u tradicionalniji napor kompanije sa trokrakom trozubcem napred: kupe sa dvoja vrata postavljen za putovanja na velike udaljenosti.
Kao što su danas otkrivene nalepnice povodom 75. godišnjice na GranTurismu, Maserati je u ovoj igri već dugo vremena. Prvi drumski automobili kompanije stigli su neposredno posle Drugog svetskog rata; konkretno, Maserati pominje A6 1500 iz 1947. godine kao direktnog pretka ovog novog automobila.
A6 seriju automobila su napravili u autobusima kao što su Pininfarina i Zagato, i to su zapanjujuće mašine. Višegodišnji favoriti na travnjaku Pebble Beacha, A6s je postavio recept za elegantne italijanske kupee, duge haube sa graciozno zakrivljenim limom.
Stil GranTurismo-a dobro se vraća u prošlu slavu. Nije preopterećen i svakako bi bio prikladan prevoz da vas odvedete do Montereja da sa zahvalnošću gledate baku i dedu ovog automobila.
MC20-ov V-6
Velika vest je potvrda da će motor MC20 biti izbor motora sa unutrašnjim sagorevanjem za ovaj kupe. Maserati je već potvrdio da je na putu verzija sa potpuno baterijama pod nazivom GranTurismo Folgore, opremljena sa tri motora koji isporučuju neverovatnih 1200 KS. MC20-ov V-6 proizvodi nešto više od polovine te konjske snage, ali bi svakako trebalo da bude dovoljno živahan montiran napred u ovom GranTurismu sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem.
Nekoliko zaposlenih u Maseratiju će znati, jer je kompanija testirala GranTurismo na putu pre njegovog zvaničnog otkrivanja. Predviđeno je da stigne kao model za 2024. godinu, a ovo je verovatno poslednje ura za Maserati kupe sa pogonom na sagorevanje od 2030. godine je navedeni cilj za potpuno električnu energiju u celom opsegu. Ako vam se sviđa vaš Maserati veran originalima, GranTurismo će verovatno biti poslednji u rasi.https://www.danasnje.co/
