Nissan Pathfinder 2023 će stići u australijske salone pre kraja ove godine sa više tehnologije nego ranije – ali znatno višim cenama.
Dostupan u četiri razreda modela, nova serija Pathfindera ima cenu od 54.190 dolara plus troškovi na putu – povećanje od 9.950 dolara, ili 22 odsto u odnosu na odlazeću osnovnu verziju Nissanovog osnovnog SUV-a, poslednji put ponuđenu 2020.
Asortiman je promenjen, tako da su ST-L, Ti i Ti-L razredi zamenili ST+, ST-L i Ti razrede, tim redosledom. Sve pokreće isti 3,5-litarski benzinski V6 – bez hibridne opcije – i svi osim Ti-L-a sa sedam sedišta nude osam sedišta.
Upoređujući ekvivalentne nove i stare modele, ST-L srednje specifikacije (koji zamenjuje ST+) je pogođen najvećim povećanjem, sada po ceni od 59.990 dolara plus troškovi na putu – do 11.150 dolara, sa standardnim pogonom na sve točkove.Nissan Pathfinder 2023 će stići u australijske salone pre kraja ove godine sa više tehnologije nego ranije – ali znatno višim cenama.
Dostupan u četiri razreda modela, nova serija Pathfindera ima cenu od 54.190 dolara plus troškovi na putu – povećanje od 9.950 dolara, ili 22 odsto u odnosu na odlazeću osnovnu verziju Nissanovog osnovnog SUV-a, poslednji put ponuđenu 2020.
Asortiman je promenjen, tako da su ST-L, Ti i Ti-L razredi zamenili ST+, ST-L i Ti razrede, tim redosledom. Sve pokreće isti 3,5-litarski benzinski V6 – bez hibridne opcije – i svi osim Ti-L-a sa sedam sedišta nude osam sedišta.
Upoređujući ekvivalentne nove i stare modele, ST-L srednje specifikacije (koji zamenjuje ST+) je pogođen najvećim povećanjem, sada po ceni od 59.990 dolara plus troškovi na putu – do 11.150 dolara, sa standardnim pogonom na sve točkove.Cene za Ti (sada gornji model srednje specifikacije) su porasle za 8350 dolara na 8850 dolara u poređenju sa starom ekvivalentnom ST-L razredom – sa Ti sa pogonom na sve točkove sada draži od vodeće verzije starog modela, na 67 990 dolara plus troškovi na putu (u odnosu na 67.140 USD.
Vrhunski Pathfinder Ti-L sa pogonom na sva četiri točka košta 77.890 dolara plus troškovi na putu – 10.750 dolara više od starog Ti, i samo 5.000 dolara manje od Nissanovog vodećeg Patrol pogona na sva četiri točka.
Iako su cene značajno porasle, nivoi standardnih funkcija su poboljšani – kao i bezbednosni podaci automobila, kao i kombinacija motora i menjača. Takođe je vredno napomenuti da su cene Pathfindera poslednji put porasle pre COVID-19, koji je od tada poslao globalne lance snabdevanja u spiralu.
Pokreće sve modele prenosivi 3,5-litarski neturbo benzinski V6 motor, sa identičnim snagama od 202 kV i 340 Nm kao kod starog modela, izborom pogona na prednje ili sve točkove i kapacitetom za vuču sa kočenjem od 2700 kg.Međutim, stari CVT je zamenjen tradicionalnim devetostepenim automatskim menjačem (sa ručicama), dizajniranim da pruži bolji odziv i prefinjenost.
Tu je novi AVD sistem – sa revidiranim paketom središnjeg kvačila za poboljšanu vuču – plus sedam režima vožnje (Standard, Sport, Eco, Snov, Sand, Mud/Rut i Vuča), i novi sistem električnog servo upravljača.
Sistem električnog servo upravljača omogućava ugradnju Nissanove tehnologije potpomognute vožnje ProPilot na sve osim na osnovni model, koji kombinuje prilagodljivi tempomat i pomoć pri zadržavanju trake za ubrzavanje, kočenje i centriranje vozila unutar svoje trake na autoputu.
Standardne bezbednosne funkcije u čitavom asortimanu uključuju autonomno kočenje u slučaju nužde, pomoć pri zadržavanju trake (novi u odnosu na stari Pathfinder), adaptivni tempomat, nadgledanje mrtvog ugla, upozorenje o poprečnom saobraćaju pozadi, prepoznavanje saobraćajnih znakova (novo) i zadnji auto pri maloj brzini kočenje (novo).
