2023 MG ZST Essence
Dođite jedan, dođite svi. Sa mnoštvom različitih modela, različitim pogonskim sklopovima i nizom cena, MG ZS bi mogao biti jedan od najsvestranijih malih SUV-ova u Australiji.
Postava može biti malo zbunjujuća. Između osnovnog ZS, novijeg ZST ili ZS EV asortimana, MG-ov mali SUV brine o kupcima koji su svesni vrednosti i obuhvata raspon cena od 23.990 dolara vožnje za početni nivo do sredine od 53.000 dolara (u zavisnosti od lokacije) za potpuno napunjen EV dugog dometa.
U okviru benzinske ponude, ZST nudi najširi izbor, au vrhunskom ZST Essence maska nudi oštru cenu odlaska i punu opremu koja čini da mali SUV rivali izgledaju malo van dodira u poređenju sa njima.
Sa živahnim turbo motorom od 1,3 litara ispod haube, prostorom za do pet putnika i dimenzijama koje se osećaju kao kod kuće u gradu, MG ZST pokazuje da MG razume šta kupci žele. Pozicija ZS-a kao najprodavanijeg malog SUV-a u Australiji – sa značajnom razlikom – dodatno to podržava.
Dakle, to mora da znači da je ZST dobar, zar ne? Preko 25.000 kupaca širom ZS asortimana do kraja oktobra 2023. se slaže, ali kakav je MG ZST zaista?
Koliko košta MG ZST u Australiji?
Ako ste zainteresovani za MG ZST, treba razmotriti nekoliko stvari.
Jeftiniji Core i Vibe modeli dolaze sa neturbo motorom od 1,5 litara i CVT automatikom. Kombinacija koja nije najviše iskrivljena u performansama, sa 84 kV i 150 Nm – samo 2 kV manje od manjeg, lakšeg MG 3 hatch-a. Cena od 26.990 dolara može biti visoka, ali to je otprilike sve.
Većina kupaca će možda smatrati da su ZST Ekcite i Essence modeli malo korisniji za smanjenje saobraćaja, sa 1,3-litarskim trocilindričnim turbo motorom ispod haube i 115kV/230Nm za igru. Ekcite je ponuda od 31.990 dolara, dok Essence prikazana ovde počinje od 33.990 dolara – sve u vožnji.
Nijedan model MG ZS ne nudi pogon na sve točkove, ali u Essence-u ćete pronaći karakteristike kao što su 17-inčne aluminijumske felne, grejanje prednjih sedišta, električno sedište vozača, panoramski krov i potpuno digitalna instrument tabla.
To je povrh karakteristika koje se nalaze u drugim modelima, kao što su unutrašnje obloge od veštačke kože, infotainment sistem od 10,1 inča, ulazak i pokretanje bez ključa, kamera od 360 stepeni i duga lista bezbednosnih i asistencijalnih funkcija kao što su prilagodljivi tempomat, autonomno kočenje u slučaju nužde, praćenje mrtvog ugla, upozorenje na poprečni saobraćaj pozadi i još mnogo toga.
Jedina opcija sa dodatnim troškovima je metalik boja, 700 dolara.
Gledajući konkurente, drugi budžetski brend GVM nudi slično opremljen Haval Jolion po ceni od 33.990 dolara, Mitsubishi nudi stari, ali i dalje popularni ASKS LS i GSR po ceni sa obe strane ZST Essence, ali novije male SUV kao što su Hiundai Kona i Nissan Kashkai oba imaju početnu cenu koja je veća od najskupljeg ZST modela (ali u slučaju Mitsubishija, Nissana i Hiundaija vaša cena vožnje od vozila će varirati u zavisnosti od lokacije).
Koliko prostora MG ZST ima unutra?
MG je prilično velikodušan sa unutrašnjim dimenzijama u ZST-u, ali kao što možete očekivati postoje neki kompromisi.
Sama sedišta nude dosta prostora, kako u prvom tako i u drugom redu. Napred, sedišta su prilično visoka, a za vozača kombinacija visokog prednjeg sedišta i niskog upravljača (koji se samo podešava za nagib, a ne i dohvat) znači da pronalaženje pravog položaja sedenja može biti teško.
Prednja sedišta ne nude mnogo bočne ili lumbalne podrške i jasno su podešena za kratke vožnje, a ne za udobnost na daljinu. Lista unutrašnjih karakteristika je puna, međutim, sa električno podesivim vozačkim sedištem, grejanim prednjim sedištima, prozorima koji se podižu/spuštaju jednim dodirom na sva četiri vrata, i panoramskim krovom koji se otvara sa električnim roletnama.
Volan je naveden kao obložen kožom, ali sedišta su samo u izgledu kože, obrubljena sintetičkim zamenama.
Na zadnjim sedištima stvari su zanimljive. Postoji velikodušna količina prostora za noge i tri pojasa… ali samo dva naslona za glavu. To znači da odrasla osoba u sredini nema zaštitu od trzaja u slučaju sudara, što predstavlja opasan propust.
Zadnjim sedištima nedostaje nekoliko dodira koji se mogu naći na drugim mestima u segmentu. Nema ventilacionih otvora pozadi, nema centralnog naslona za ruke i nema držača za čaše. Zadnji stub može da zahvati ulaz i izlaz, a konusna linija krova ne nudi puno prostora za visoke odrasle osobe.
Zadnje sedište je podeljeno u razmeri 60:40, što omogućava prtljažniku od 359 litara da se otvori do 1187L, ali prtljažnik je na dodir uzan, sa dosta prostora koji zauzimaju otvori za zadnje točkove. Prtljažnik ima pod u dva položaja, tako da možete napraviti ravan pod sa preklopljenim sedištima ili ga jednostavno koristiti kao drugi nivo za odlaganje stvari.
