Korisnički priručnik otkriva da je verzija toplog otvora sa svim šapama od 245 kV dostupna, mada australijski planovi tek treba da se potvrde.
Nova generacija Volksvagena R 2022 uskoro bi mogla biti na redu za dodatnih 10kV snage.
Odeljak u britanskom priručniku za novi Volksvagen Golf, koji se deli u čitavom opsegu, od osnovnog do R modela – navodi „tehničke podatke“ za sve motore koji se nude sa malim automobilom, od početnog 1,0-litarskog trocilitra od 66 kV. cilindar koji se prodaje u Evropi, do 235kV 2.0-litarskog turbo-četvorca koji koristi novi Golf R otvorio se u novembru 2020
Uz 2.0-litarsku 235kV 2.0-litarsku je verzija istog motora od 245kV, koja proizvodi identičan obrtni momenat od 420Nm – melodija koja nikada ranije nije viđena u Volksvagenovoj liniji, što dovodi do nagađanja da će R ‘Plus’ olujni ventil još boljih performansi mogao biti u radu.
Prethodne glasine su nagoveštavale da bi potencijalni Golf R Plus mogao da sadrži ili 2,5-litarski turbobenzinski petocilindrični Audijev Audi model, ili hibridnu verziju standardnog R-ovog 2,0-litarskog četvorocilindraša snage do 300 kV.
Međutim, oba pogonska sklopa verovatno bi mogla kanibalizovati prodaju Audijevog petocilindričnog RS3 Sportback vrućeg vrata od 294 kV, s obzirom na neizbežno nižu početnu cenu Volksvagena.
Isto se ne može reći za melodiju od 245kV postojeće mlinice od 2,0 litre, koja bi i dalje bila oko 50kV manja od brata i sestre Audija Golf R, što čini malo verovatno krađu prodaje – pod pretpostavkom nove generacije RS3, zbog će biti predstavljen do kraja 2021. godine, neće dobiti struju.
Podrška glasini od 245kV Plus je procurila prezentacija objavljena na mreži u januaru 2020. godine – devet meseci pre „standardnog“ R-ovog debija – nagoveštava da će Mk8 Golf R proizvoditi 245kV. Iako je serijski automobil zvanično predstavljen sa 235kV, postojanje klizača snažno sugerira da je punchier model u razvoju.
Alternativna teorija sugeriše da bi se snažnija melodija mogla ponuditi na neevropskim tržištima sa manje restriktivnim propisima o emisijama – međutim, uključivanje motora od 245 kV u britanske i nemačke priručnike vlasnika potvrđuje da će hi-po melodija biti ponuđena na kontinentu, ukidajući takve glasine.
Nejasno je da li će se vodeći Golf R Plus visokih performansi probiti do Australije, dok je glasnogovornik Volksvagen Australije potvrdio CarAdviceu nakon što je standardni R Golf predstavljen u novembru 2020. godine, bilo je „prerano“ za raspravu o tome koje melodije motora dođite u Australiju.
Međutim, portparol je dodao da namera lokalnog ogranka brenda ostaje da “ponudi najmoćniji Golf R na raspolaganju”. Kladimo se da će oba modela biti ponuđena na vreme, s obzirom na australijsku žeđ za performansnim automobilima i status jednog od najvećih Volksvagen R tržišta, uprkos našoj maloj ukupnoj veličini.
