2022. Lamborghini Aventador Ultimae otkrio: 574kV labudova pesma zbogom nehibridnog V12 motora
Lamborghinijev decenijski stari V12 superautomobil – i nehibridna verzija motora koji ga pokreće – da se ugasi, u obliku 574kV, laganog izdanja Ultimae.
Predstavljen je Lamborghini Aventador LP780-4 Ultimae iz 2022. godine, kao model svansong za prirodni asfalt V12 italijanskog brenda.
Posle decenije u proizvodnji, Lamborghini oprašta prirodno usisani V12 Aventador sa jednim završnim specijalnim izdanjem od 600 jedinica, koje se nudi u obliku kupea i Roadstera, poznatim kao Ultimae – što se otprilike prevodi u latinski (konačno) pravopis engleske reči ‘ultimate’).
Snaga dolazi iz najnovije verzije Aventadorovog 6,5-litarskog V12 motora sa prirodnim usisavanjem, koji razvija 574kV i 720Nm – što je 7kV više u odnosu na ograničeni pogon SVJ, i 29kV više od ‘redovnog’ Aventadora S, ali 28kV niže u odnosu na hibridni model Sian.
Podrazumeva se da je to konačna primena atmosferskog V12 u trenutnom obliku, sa budućim dvanaestocilindričnim Lamborghinijem koji će dodati neki oblik hibridne pomoći.
Proizvođač automobila navodi vreme sprinta od 0,8 do 100 km / h od 2,8 sekunde, brzinu od 0 do 200 km / h od 8,7 sekundi i maksimalnu brzinu od 355 km / h – sve vožene kroz „automatizovani manuelni“ menjač sa jednim kvačilom sa sedam brzina .
Kontrola lansiranja i upravljanje zadnjim točkovima su standardni, dok je sistem pogona na sve točkove prepravljen da pošalje veći obrtni moment pozadi nego ranije.
Poboljšani motor prati liberalnija primena ugljeničnih vlakana, smanjujući težinu kupe varijante za 25 kg na 1550 kg. Kočenje od 100 km / h do mirovanja odvija se u rasponu od 30 metara.
Aventador Ultimae nudi niz nadogradnji stajlinga za svoju manju braću i sestre kako bi poboljšao aerodinamiku, uključujući novi prednji branik za koji se tvrdi da nudi slične aerodinamičke performanse kao i halo SVJ.
Kazalo se da vazdušni kanali prednjeg branika i otvori za hlađenje smanjuju aerodinamične smetnje oko prednjih guma, dok je takođe ugrađen lagani zadnji branik. Aktivni zadnji spojler sa tri položaja menja svoj ugao u zavisnosti od brzine i izabranog režima vožnje.
U ponudi su režimi Strada (ulica), Sport, Corsa (trka) i Ego (pojedinačno). Veliki 20-inčni prednji i 21-inčni aluminijumski točkovi ispunjavaju lukove umotane u gume Pirelli P Zero Corsa performansi.
Unutra su putnicima predstavljeni digitalni sklop instrumenata i TFT ekran osetljiv na dodir sa zabavnim sadržajem, od kojih je poslednji opremljen Apple CarPlai-om, dok je numerisana pločica izrađena u blizini vozačevog A-stuba.
Lamborghini Aventador LP780-4 Ultimae 2022. godine debitovaće u javnosti na ovonedeljnom Goodvood Festivalu brzine. Biće napravljeno samo 600 primeraka, koji će obuhvaćati 350 kupea i 250 Roadstera.
Lansirana kombinacija boja za kupe ima dvobojnu svetlo / tamno sivu šemu boja sa mat crvenim akcentima „Rosso Mimir“. U međuvremenu, Roadster sa specifikacijama za lansiranje završen je u plavoj boji, naglašen krovnim pločama od karbonskih vlakana.
Preko 300 boja je dostupno za izbor kroz Lamborghinijev program personalizacije Ad Personam, kao i niz dizajna točkova, unutrašnje obloge i akcente od ugljeničnih vlakana.
Australijske cene i vreme lansiranja tek treba da budu otkriveni, iako se očekuje da početna cena severno od milion dolara opravdava status Ultimae-ove ograničene naklade.
