Honda Passport je osvežen za modelsku 2022. godinu, donoseći novu prednju masku sa glomaznijom, agresivnijom rešetkom.
Novi model TrailSport dobija jedinstvene odbojnike, malo TrailSport znački i narandžaste šavove po unutrašnjosti.
Hondin paket tehnologija za pomoć vozaču standardan je za sve modele, a sve pasoše i dalje pokreće 3,5-litarski V-6 od 280 KS. Novi pasoš bi trebao biti u prodaji ove zime.
AŽURIRAJTE 23. 9. 21: Ovog vikenda, na Overland Ekpo Vest u Flagstaffu u Arizoni, Honda predstavlja Passport TrailSport Rugged Roads Project, saradnju sa overlander -om i IouTube -om Jonom Tuico -om. Ovaj nadograđeni Passport TrailSport (na slici ispod) sadrži JSport komplet za podizanje, Firestone Destination A/T2 gume za sve terene, krovne prečke i nosač guma za vuču iz kompleksa Dirt Complek. Tu su i deblji bokobrani i jedinstveni točkovi od 18 inča, a Honda je po meri napravila narandžaste tačke za oporavak na prednjem braniku i klizne ploče od nerđajućeg čelika kako bi zaštitila posudu za ulje i rezervoar za gorivo. Šator Roofnest Sparrov KSL nalazi se na vrhu pasoša projekta Rugged Roads Project.
Ranije ovog meseca Honda je najavila da će lansirati novu liniju opreme TrailSport fokusiranu na performanse na terenu, a sada je stigao prvi model TrailSport sa osveženim Hondinim pasošem 2022. godine. Zajedno sa novom verzijom za sve terene, svi pasoši za 2022. godinu dobijaju revidiranu prednju masku, nove točkove i standardniju bezbednosnu tehniku. Kompletna linija biće u prodaji ove zime, rekla je Honda za Car and Driver.
Većina vizuelnih promena u pasošu događa se ispred A-stubova, gde je prilično anonimno lice odlazećeg modela zamenjeno škrinjom sa škrtom buldogom koja podseća na pickup Ridgeline. Zadnji branik je blago izmenjen, a pasoš 2022 će takođe biti dostupan sa HPD paketom dodatne opreme koji menja dizajn rešetke i točkova i dodaje crne rakete na branicima i grafiku HPD -a.
Novi Passport TrailSport, jedina verzija pasoša 2022 koju je Honda do sada pokazala, dobija jedinstven dizajn rešetke, zdepaste prednje i zadnje odbojnike i narandžaste TrailSport oznake. Šina je proširena za 0,4 inča napred i pozadi radi veće stabilnosti, a točkovi od 18 inča umotani su u gume 245/60R-18 specifične za TrailSport. TrailSport koristi Hondin i-VTM4 vektorski obrtni momenat sa pogonom na sve točkove i inteligentnim sistemima za upravljanje proklizavanjem za suočavanje sa neasfaltiranim putevima. Unutrašnjost sadrži narandžaste šavove sa kontrastom, logotipe TrailSport i ambijentalno osvetljenje.
Sve pasoše za 2022. i dalje pokreće isti 3,5-litarski V-6, koji proizvodi 280 konjskih snaga i 262 funt-stopa obrtnog momenta. Uparen je sa devetostepenim automatskim menjačem. I-VTM4 sistem za vektorisanje obrtnog momenta, koji je standardan za TrailSport i Elite, sada je opciono dostupan i za EKS-L. Honda kaže da svi pasoši sada imaju razmak od tla 8,1 inča, a modeli EKS-L i Elite imaju novi dizajn točkova od 20 inča. Honda kaže da je Passport TrailSport prvi u novoj seriji modela usmerenih na off-road puteve i da bi budućnost mogla doneti veće nadogradnje poput poboljšanih guma i revidiranog vešanja.
U odeljenju za udobnost i bezbednost u unutrašnjosti postoji standardni 8,0-inčni infotainment ekran sa Apple CarPlai i Android Auto kompatibilnošću, kao i Honda Sensing sistem za pomoć vozaču, takođe standard. Podsetnik na zadnjim sedištima će vozačima reći da provere da li na zadnjem sedištu ima dece, kućnih ljubimaca i bilo čega drugog prilikom isključivanja skretnice, a podsetnik na pojaseve na zadnjem sedištu vozaču daje do znanja ako se putnici na zadnjem sedištu ne vezuju; oba sistema upozorenja su standardni.
Pikap kamion Ridgeline verovatno će biti sledeća Honda koja će dobiti TrailSport tretman, a značka bi se potencijalno mogla proširiti i na Pilot i CR-V. TrailSport linija će se takmičiti sa Fordovom Timberline za Ekplorer i Hiundaijevim KSRT paketom za Santa Fe, od kojih se očekuje da će se oba preseliti i na popise proizvođača automobila.
