Koliko košta Cupra Formentor VZe u Australiji?
Cupra je jedan od nekolicine međunarodnih brendova predstavljenih u Australiji 2022. Za razliku od BID-a, još jednog novopridošlice iz 2022, Cupra ne ide na talas revolucije EV. Umesto toga, to je brend koji je odlučan da unese više iskre u vašu svakodnevnu vožnju.
Cupra je deo Folksvagen grupe brendova i zapravo je započela život kao podbrend performansi za brend Seat koji mi ne dobijamo. Doseg lansiranja Cupre je detaljno opisan ovde. Za sada je dovoljno znati da je Formentor najveća ponuda španskih proizvođača automobila, koja se nalazi iznad manjeg SUV-a Ateca i vrućeg hečbeka Leona.
U ponudi su četiri Formentor varijante (V, VZ, VZk i VZe) po ceni od 54.990 dolara do 66.490 dolara za vožnju.
Na prvi pogled, 2022 Cupra Formentor VZe izgleda kao beba performansi u rangu iako je najskuplja. Ovaj SUV srednje veličine ima manji benzinski motor od ostalih Formentor varijanti: 110 kV i 250 Nm nisu ničija ideja o elektrani, iako je to impresivna snaga malog 1,4-litarskog turbo motora.
Formentor VZe ovo uparuje sa električnim motorom od 85 kV i značajnom baterijom od 13 kVh kako bi se ukupna snaga podigla na daleko respektabilnijih 180 kV i 400 Nm.
Za one koji žele brzo doći od A do B, Formentor VZk je oružje izbora. Ima 2,0-litarski turbo benzinski motor od 228 kV/400 Nm (koji se deli sa Audijem S3) koji ubrzava automobil od 0-100 km/h za impresivnih 4,9 sekundi.
Formentor VZe koji vozimo se ne približava tom vremenu. Najbolje čemu se možete nadati, kaže Cupra, je sedam sekundi. Privlačnost VZe-a ima mnogo više veze sa hibridnom efikasnošću goriva i činjenicom da je to plug-in, što znači da je moguće voziti cele nedelje bez upotrebe ijedne kapi benzina.
Koliko prostora Cupra Formentor VZe ima unutra?
Cupra Formentor ima ono što bih opisao kao fanki, oštru temu enterijera, što je prikladno jer je pozicioniran kao sportskija i živahnija alternativa u VV grupi.
Pošto je deo VV grupe, svako ko je upoznat sa Golfom ili Tiguanom će uočiti zajedničke karakteristike (kao što je menjač), ali postoji dovoljna razlika u celini da Formentor ima sopstvenu vibraciju, i to mi se sviđa.
Bakarni ukrasi na sedištima, komandnoj tabli i ventilacionim otvorima, volanu i oblogama vrata doprinose Cupra vibraciji. Sportska sedišta su snažno poduprta da bi vas držala na mestu kroz oštre uglove, a pošto su kombinacija kože (pojačala) i tkanine (u sredini), nisu tako klizava kao sedišta od potpuno kože.
Neobično je imati sedišta od tkanine za početak i bez električnog podešavanja na automobilu koji traži blizu 70.000 dolara na putu. Ako su vam te stvari važne, Cupra nudi paket opcija sa ove dve karakteristike i grejanjem sedišta.
Na zadnjim sedištima, sa dovoljno prostora za glavu i kolena, putnici su dobro opremljeni prostorom.
Da li Cupra Formentor VZe ima Apple CarPlai?
Da, Cupra Formentor nudi žičani i bežični Android Auto i Apple CarPlai. Povezivanje sa Android Auto-om je problematično i nepouzdano, ponekad se zamrzava, a ponekad pokreće moj Pikel telefon sa sistema. Ponekad se ne bi povezao pri pokretanju i ignorisao je ručne pokušaje uparivanja. Imao sam ovakvih problema sa nekoliko različitih brendova, ali proizvodi VV grupe izgleda imaju više grešaka od većine.
Formentor ima digitalni ekran od 10,25 inča u kućištu za instrumente vozača i ekran osetljiv na dodir od 12,0 inča za info-zabavu u centru kontrolne table. Ovaj ekran ima prediktivnu prirodu da „iskače“ virtuelna dugmad na ekranu kada oseti da vam se prst približava.
Digitalna koža ekrana od 12,0 inča je jedinstvena za Cupra. Korišćenje ekrana je intuitivno, ali nije uvek lako zahvaljujući čvrstoj, sportskoj vožnji Formentora.
Ekran sadrži komande satelitske navigacije, kao i kontrole klime, kontrole medija, preslikavanja pametnog telefona i podešavanja automobila. Takođe ima istaknuti odeljak „Batteri Manager“ preko kojeg vozač može da bira između hibridnog režima ili e-režima za čisto električnu vožnju.
Postoji podloga za bežično punjenje napred i dva USB-C porta, plus još dva na zadnjem sedištu.
Formentorov zvučni sistem nije ništa o čemu treba pisati u smislu kvaliteta zvuka. Ako prepijate podkastove, možda vam neće biti svejedno, ali ako vas muzika pokreće, onda je primetan nedostatak jasnoće i oštrine.
Instrument tabla vozača od 10,25 inča ima veliki broj omota koji variraju raspoloženje između ekološki svesnog ili nedeljnog remena.
Formentor VZe takođe ima glasovne kontrole za osnovne funkcije i ne morate da znate španski da biste ga koristili.
Jedna oblast u kojoj Formentor pobeđuje svoje Folksvagen rođake je kontrola na volanu. Dok neka vozila VV grupe imaju novije, ali teške za korišćenje kapacitivne jastučiće koji reaguju na četkice prstiju, Formentor ima dugmad stare škole koja jednostavno rade.
Da li je Cupra Formentor VZe siguran automobil?
Cupra Formentor je 2021. godine testirao Euro NCAP i sve varijante su dobile ocenu bezbednosti sa pet zvezdica. Ta ocena se prenosi, a ANCAP takođe dodeljuje pet zvezdica za bezbednost.
Asortiman Cupra Formentor dobio je ocenu od 93 procenta za zaštitu odraslih putnika, 88 procenata za zaštitu dece, 80 procenata za bezbednosne sisteme pomoći, ali nižu ocenu od 68 procenata za zaštitu ranjivih učesnika u saobraćaju (pešaka i biciklista).
Koju bezbednosnu tehnologiju ima Cupra Formentor VZe?
Paket napredne bezbednosne tehnologije uključuje autonomno kočenje u slučaju nužde, radarski tempomat, pomoć pri zadržavanju trake, pomoć pri zastoju u saobraćaju, upozorenje na unakrsni saobraćaj pozadi, upozorenje o slepoj zoni, brisače koji detektuju kišu, prednja svetla koja prepoznaju sumrak, upozorenje na izlaz iz vrata, zadnja kamera i prednji i zadnji parking senzori.
Koliko košta održavanje Cupra Formentor VZe?
Cupra nudi petogodišnju garanciju neograničenih kilometara sa servisnim intervalima od 12 meseci/15.000 km.
Vozila naručena pre 31. decembra 2022. takođe će dobiti prve tri usluge besplatno. Kupci mogu da plate 1200 dolara da bi to pokriće produžili na pet godina.
Dobili smo ponudu sveobuhvatnog osiguranja na mreži od 1493 USD godišnje za Formentor VZe od 67 690 USD, što je povoljno u poređenju sa kvotom od 54 440 USD za Ford Escape PHEV od 1419 USD, ali je više od 64 990 USD za Mitsubishi Outlander Ekceed 12 PHEV PHEV.
Ovi citati su zasnovani na uporednom citatu za 35-godišnjeg muškarca vozača koji živi u Chatsvoodu, Novi Južni Južni Jugoslaviju. Procene osiguranja mogu da variraju u zavisnosti od vaše lokacije, istorije vožnje i ličnih okolnosti.
Da li je Cupra Formentor VZe štedljiv?
Proučiti ekonomičnost goriva kod plug-in hibrida nije jednostavno, jer se sve svodi na to da li ga uključite u svakoj prilici ili ne.
Na primer, pokrio sam tri puna dana putovanja na posao i porodičnih obaveza bez potrošnje goriva tako što sam ga uključio preko noći kod kuće i tokom dana u kancelariji. Ovo mi je pomoglo da maksimalno iskoristim domet baterije Formentor VZe od 12,8 kVh od 50 km.
Ali još tri dana sam ga uključio samo preko noći. Dakle, 200 km pređenih tih dana trošilo je 6,6 L uz dva punjenja baterije. Obrnutim proračunom pretpostaviti 90 km čistog električnog pogona, što sugeriše prosečnu potrošnju goriva od 6,0 l/100 km, što je respektabilno, iako ne sasvim odgovara 5s koje smo postigli u nekoliko RAV4 hibrida.
Kako se vozi Cupra Formentor VZe?
Cupra Formentor VZe je druželjubiv svakodnevni vozač sa sportskom oštrinom. Sretan je što juri u prigradskom saobraćaju i ima dinamiku šasije da zapleše kada se ukaže prilika.
Na papiru, izlazna snaga motora od 180 kV/400 Nm ukazuje na vreme od 0 do 100 km/h od šest sekundi. Ali Cuprina tvrdnja o sedam sekundi deluje na novac iako hibridna električna pomoć daje ovom automobilu početni udarac koji se oseća brže.
Upravljanje obrtnim momentom – povlačenje volana – je opipljivo tokom bržeg ubrzanja, posebno pri malim brzinama. Ali postoji i primetno oklevanje ako to učinite dok se već krećete dok šestostepeni menjač sa dvostrukim kvačilom žurno prelazi kroz zupčanike da pronađe pravu. Mnogo je kao da auto usiše dah pre nego što viče.
Hibridni režim Formentor VZe je način na koji bismo zamislili da će većina vlasnika voziti, a automobil radi dobar posao uparujući snagu benzina i električnu energiju kako bi reagovao na unose vozača. Formentor je pohvalno tih u EV režimu, tako da je lako čuti benzinski motor kada se pozove da pomogne. Nije bučan ili neotesan, samo je primetan nakon EV spokojstva od ranije.
Otkrio sam da je Formentorovo vešanje previše čvrsto podešeno za vožnju u stvarnom svetu, ali je to možda u skladu sa njegovim sportskim pretenzijama. Ipak, ne mogu a da ne pomislim da iako je ovakav kvalitet vožnje dobar za VZk (i njegove istinske hot-hatch mogućnosti), hibrid zaslužuje usaglašeniju melodiju.
Da li da kupim Cupra Formentor VZe?
Cupra Formentor VZe je sposoban SUV srednje veličine sa sportskom ivicom. Nije najveći unutra, niti je najudobniji putnik na posao, ali ako uživate u seoskim ili nedeljnim vožnjama – ili samo u vožnji uopšte – onda Formentor VZe nudi uživanje izvan uobičajenog.
Formentorov jedinstveni stil spolja i iznutra ga izdvaja iz gomile i ima potencijal da svaku vožnju učini posebnim. Samo ga ne kupujte zbog uštede goriva ako ga nećete uključivati što je češće moguće.
