Chevi COPO Camaro, namenski specijal za drag-racing, vraća se za modelnu godinu 2022. i biće ponuđen sa tri motora.
Dostupan je veliki blok V-8 od 572 kubnih inča (9,4 litara), zajedno sa dva mala bloka V-8, jedinicom od 580 litara od 580 ks i 5,7 litara i 427 ks od 470 ks motor od 7,0 litara kubnih inča.
Opcija 572 počinje sa 105.500 dolara, dok će 427 sa atmosferskim usisavanjem koštati 117.500 dolara, a 350 sa nadoknadom će vam vratiti 130.000 dolara.
Nedavni izveštaj sugeriše da bi sadašnja šesta generacija Chevrolet Camara u bliskoj budućnosti mogla biti zamenjena limuzinom sa električnim performansama, ali pre nego što je Camaro odbacio fosilna goriva, Chevi je svoj mišićni automobil doveo do krajnosti sa novim COPO Camaro 2022 drag-racingom 2022. godine. poseban.
Krajem 1960-ih, Chevi je imao sistem pod nazivom COPO (Central Office Production Order Order) koji je dozvoljavao trgovcima da naručuju automobile i kamione nestandardnih boja ili karakteristika. Svrha COPO-a bila je za specijalna vozila za klijente flote, poput kompanija za prevoz kamiona ili policijskih uprava, ali neki pametni trgovci koji su bili strastveni prema drag-racingu koristili su COPO za stvaranje namenski napravljenih dragstera. Chevi je 2012. godine oživeo naziv COPO i od tada svake godine gradi specijalne drag-racing Camaros.
Za 2022. COPO Camaro je dostupan sa gigantskim V-8 od 9,4 litara, velikim blokom od 572 kubičnih inča, za koji Chevi kaže da “usmerava duh originalnog COPO Camara iz 1969.” Chevi nije otkrio brojke konjskih snaga za 572, ali je rekao da koristi blok od livenog gvožđa sa aluminijumskim glavama, kovanom radilicom od kovanog čelika i klipnjačama i kovanim aluminijumskim klipovima.
Chevi će takođe ponuditi COPO Camaro sa dva mala bloka V-8 zasnovana na LS-u: superpunjenom jedinicom od 5,7 litara zapremine 350 kubnih inča, koju je Nacionalna asocijacija za Hot Rod (NHRA) ocenila na 580 konjskih snaga i prirodno usisavanom 427- motor od 7,0 litara kubnih inča sa 470 konjskih snaga. Sva tri motora su uparena sa trostepenim automatskim menjačem ATI Racing Products TH400 koji snagu šalje isključivo na zadnje točkove.
COPO Camaro nije ulični zakon, ali se kvalifikuje za trku u NHRA Stock i Super Stock eliminatorima. Svi COPO Camaros imaju haubu od karbonskih vlakana i šipke na točkovima, dok su kutija za ugradnju težine i padobran opcionalni. U prošlosti je Chevi ograničavao proizvodnju COPO Camarosa na 69 jedinica godišnje (oponašajući proizvodni tok originalnog COPO Camara iz 1969.) i imao je kupce da uđu na lutriju, ali Chevi neće ograničiti proizvodnju ovog modela 2022. godine i prodavaće ga dalje osnova prvi, prvi stigao. 572 COPO Camaro počinje sa 105.500 dolara, dok 427 počinje sa 117.500 dolara, a 350 sa 130.000 dolara. Kupcima se kaže da „vide svog prodavca“ u vezi sa porezom, registracijom i odredišnim troškovima. Kupci mogu da podnesu obrazac za naručivanje na mreži i mogu da dobiju privatni obilazak objekta COPO Build Faciliti u Okfordu u Mičigenu, sa svojim novim drag-racing Camarom.
