Acura RDKS je restilizovana za 2022. godinu kako bi delila elemente spoljnog dizajna sa MDKS -om. Paket izgleda A-Spec sada je dostupan sa vrhunskim paketom Advance. Ograničeno izdanje RDKS PMC Edition pozajmljuje svoju Long Beach Blue Pearl boju od NSKS Tipe S. Acura kaže da su njeni kupci za RDKS 2022. želeli više. Više i manje. Više funkcija, a manje spoljne buke i vibracija, pa je fokus na osvežavanju 2022. bio na dodatnim standardnim karakteristikama za sve opreme i povećana pažnja na tihu kabinu, posebno na modelima opremljenim opcionim paketima.
Spoljašnje osvežavanje pozajmljuje elemente dizajna iz većeg MDKS-a, poput teksturirane rešetke i šireg usisa vazduha napred, i pravougaonih izduvnih vrhova pozadi na svim osim sportskog A-Spec-a, koji ima okrugle sjajno-crne vrhove. Veličine točkova se povećavaju za jedan inč, na 19-inčne 10-žbice kao standard, dok RDKS A-Spec nudi nove dizajne od 20 inča. Nove boje su takođe na listi opcija. Tečni karbonski metalik dostupan je za sve modele 2022. godine, dok modeli opremljeni paketima Technologi and Advanced nude Phantom Violet Pearl, a ograničeno izdanje PMC izdanja dolazi u blistavo svetlo metalik Long Beach Blue Pearl.
Ispod haube, motor RDKS-a ostaje nepromenjen u odnosu na model iz 2021. godine, nastavljajući da koristi 2,0-litarski četvorocilindrični motor sa 272 KS i 10-stepeni automatski menjač. Pogon na prednje točkove ostaje standard, a opcija SH-AVD je opcija. Iako Acura nije promenila pogonski sklop za 2022. godinu, kompanija kaže da su načini vožnje podešeni za uočljiviji raspon između postavki Comfort i Sport. Prethodni RDKS je od nas dobio dobre ocene u pogledu osećaja rukovanja, ali su zabeležene i nedosledne pedale kočnice. Za 2022. RDKS ima ponovo podešeno elektronsko pojačivač kočnica, pa se radujemo testiranju poboljšanja.
Prethodni RDKS modeli nisu nas impresionirali svojim dizajnom enterijera, a ovde 2022 RDKS to pojačava mešavinom zanimljivih materijala i boja. Aluminijumske lajsne standardne su za sve modele, a Advance paketni automobili dobijaju drvo sa otvorenim porama i milansku kožu. Više tehnologije dolazi standardno, uključujući bežične Apple CarPlai i Android Auto. Standardna sigurnosna tehnika uključuje nadzor mrtvog ugla i funkciju pomoći pri promeni trake, kao i AcuraVatch koji je nadograđen tako da koristi kameru za prepoznavanje saobraćajnih znakova i preciznije informacije o ograničenju brzine. Zadnji pojasevi bolje štite u sudaru tehnologijom prednapenjanja, a dodatna bočna struktura vrata zadovoljava nove zahteve za ispitivanje sudara.
Kao i model 2021, postojaće i ograničeno izdanje RDKS-a izgrađenog u proizvodnom centru Acura Performance Manufacturing Center (PMC) na istoj montažnoj liniji kao Acurin superautomobil, NSKS. RDKS PMC izdanje dolazi samo u Long Beach Blue Pearlu sa dvobojnom kremom (Acura to naziva Orhideja) i crnim enterijerom. Sva PMC izdanja će biti potpuno učitana Advance A-Spec oprema i biće napravljeno samo 200, pa ako želite da nabavite odgovarajući set NSKS i RDKS, primite narudžbe sada.
Cene i ocene potrošnje goriva EPA još nisu objavljene, ali Acura kaže da će početni nivo početi ispod 40.000 dolara. Bez stvarnih promena pogonskog sklopa, očekujemo da će brojevi mpg biti slični gradskim 22 mpg i 28 mpg autoputu za verzije sa prednjim pogonom, sa blagim padom za AVD i A-Spec modele. 2022 RDKS u prodaju počinje početkom novembra.
