Kompaktni luksuzni krosoveri užurbani su segment, a kako bi bili u korak sa sve većim naletom novih i ažuriranih rivala, Acurin ulazak postaje preobražaj. Acura RDKS 2022. ima za cilj da se istakne iz gomile glatkim redizajniranjem eksterijera i luksuznijim enterijerom usredsređenim na tehnologiju.
Treća generacija RDKS-a debitovala je 2019. godine, vozeći potpuno novu platformu koja je prekinula sve veze sa Honda Civic-om i CR-V-om, bliskim srodnicima prošlih RDKS-ova. Manja ažuriranja od tada uključuju jednu boju koja je dodata 2020. godine, Platinum Vhite i ručno izrađeno PMC izdanje predstavljeno 2021. godine sa privlačnim bojama Thermal Orange boje i označenim svim okvirima opcija.
Za 2022. RDKS i dalje koristi isti 2,0-litarski redni četvorocilindrični motor sa turbopunjačem i 10-stepeni automatski menjač. Tri paketa opcija-Technologi, A-Spec i Advanced-spajaju petosede u slojevite nivoe cena, kao i izbor između prednjeg i pogona na sve točkove. PMC Edition dobija Long Beach Blue Pearl boju preko enterijera Orchid Milano
RDKS je bio Acurino najprodavanije vozilo 2020. godine, ali je prodaja bila anemična 2021. Brendovi se nadaju da će izazvati sveže interesovanje za mali crossover stilskim znakovima svog novog brata za 2022., MDKS 2022. godine.
Izravnavanje Acurinih ugaonih spoljašnjosti
Zasnivajući se na temama MDKS-a, 2022 RDKS ima revidiranu prednju masku sa vertikalno orijentisanim otvorima za vazduh i manjim preterano oblikovanim uglovima koji su u poslednjih nekoliko godina obeležili dizajn Hondine luksuzne ruke. Hromirani okvir rešetke, izdvajajuća Acura izjava više od jedne decenije, još više smanjuje novi prednji deo i pomaže da se ostatak nepromenjenih aero linija u telu nekako oseća manje zauzetim.
Zadnji branik je takođe privukao pažnju, najuočljivije u prednjem delu sa izmenjenim izrezima i pravougaonim izduvnim vrhovima. Novi usevi točkova dimenzija 19 i 20 inča dodatno doprinose smanjenju vizuelnog nereda RDKS-a, posebno za vozila opremljena tamnijim felnama koje dolaze u paketima Advance, Technologi i A-Spec.
“Najprestižnija RDKS kabina ikada”
Prethodne kabine RDKS -a imale su za cilj da se osećaju sportski, a ne bujni, ali poboljšani materijali, povećano prigušivanje zvuka i poboljšana tehnologija omogućili su Acuri da predstavi model 2022. godine kao ono što naziva „Najprestižnijom RDKS kabinom ikad“.
Prenoseći se od 2021. godine, Acurin aktivni sistem za uklanjanje buke sa aktivnom kontrolom zvuka doprinosi tišoj vožnji – to jest sve dok sistem ne usmeri lažne zvukove motora u kabinu tokom ubrzanja. Dodatna izolacija od buke sa puta i vetra dolazi zahvaljujući debljim podlogama od tepiha i akustički optimizovanom staklu, proširujući se čak i na dodatnu izolaciju unutar D-stuba.
Ali za najizbirljivije slušno iskustvo, kupci mogu označiti okvir Advance Package i dodati više zvučne izolacije krovu, zadnjim vratima, instrument tabli, tunelu pogona i motornom prostoru. Napredni paket takođe sadrži detalje o drvetu sa otvorenim porama, najluksuzniji među mnoštvom vrhunskih materijala koji uključuje panele vrata od antilopa i prave aluminijumske lajsne koji su sada standardni za sve nivoe specifikacija za 2022. godinu (završeno u bronzanom tonu na automobilima opremljenim Unutrašnjost braon sedla).
Acura je takođe jasno prepoznala potražnju potrošača za poboljšanim povezivanjem. Industrijski standardi kao što su bežični Apple CarPlai i Android Auto, kao i ugrađena Aleka, filtriraju se u 2022 RDKS, dok tehnološki i napredni paketi uključuju bežično punjenje pametnog telefona i brže punjenje USB-C porta. Ambijentalni LED sistem osvetljenja nudi 27 različitih kombinacija boja i bolje ga usklađuje sa vrhunskim rivalima.
Većina kupaca RDKS-a želi skretnice fokusirane na porodicu, pa paket AcuraVatch pomoćnih sredstava za vozače sada dolazi standardno sa sigurnosnim funkcijama kao što su nadzor mrtvog ugla, pomoć pri promeni trake, upozorenja o sudaru unapred sa automatskim kočenjem u nuždi i još mnogo toga-Acura tvrdi poboljšanja u celom sistemu, poput četvorostrukog povećanja dometa za pomoć pri promeni trake.
Posvećenost tihoj unutrašnjosti proteže se sve do nižeg praznog hoda za VTEC inline-four, pao je sa 1.100 na 950 o / min, plus nova šipka obrtnog momenta na modelima sa prednjim pogonom koja pomaže u smanjenju vibracija motora. Inače, nepromenjeni 2,0-litarski mlin usmerava 272 konjske snage i 280 funti obrtnog momenta na prednja ili sva četiri točka preko opcionog sistema Super Handling All-Vheel Drive (SH-AVD).
Acura je ažurirala četiri načina pogona pogona kako bi išla uz kozmetičke promene RDKS -a. Biranjem između Normalnog, Udobnog, Sportskog i Snježnog putem istaknutog točkića za izbor režima rada na centralnoj konzoli prilagođava se odziv gasa, elektronski servo upravljač i lažni zvukovi motora.
Paket Advance u međuvremenu dodaje podesivo prigušenje ogibljenja između režima vožnje, što bi se nadalo da bi trebalo poboljšati rukovanje koje je već pomoglo ranijim modelima RDKS da se izdvoje od konkurencije.
