Kia Stonic S 2021. je Kiin najmanji SUV koji sedi ispod Seltosa, Sportagea i Sorenta po ceni, veličini i karakteristikama. Sa te liste, dve stvari su jasne: Kia ima SUV za sve, a kompanija voli imena koja počinju sa „S“.
Stonic je SUV zasnovan na Kia Rio hečbeku na isti način na koji je Mazda CKS-3 SUV zasnovan na Mazdi 2 hečbek. To je uobičajena priča u današnjem svetu, a popularna i u Australiji, jer prodaja SUV-a u veličini raste nakon COVID-a. Glavni rivali Stonica su-po prodajnoj popularnosti-Mazda CKS-3, Toiota Iaris Cross, Volksvagen T-Cross, Hiundai Venue i Ford Puma.
Stonic S je najpristupačnija od tri Stonic varijante (S, Sport i GT-Line) po ceni od 23.490 dolara za vožnju sa šestostepenim manuelnim menjačem. Model koji ovde testiramo ima šestostepeni automatski menjač, koji je daleko popularniji od ova dva uprkos tarifi od 1000 dolara.
Svi Stonic modeli su vagoni sa prednjim pogonom i petoro vrata sa pet pojaseva, mada realno ima mesta samo za dve odrasle osobe pozadi-ili troje dece. Kia kaže da je cena vožnje Stonic S automatikom 24.490 dolara, ali odabir bilo koje boje spoljašnjosti osim bele privlači doplatu od 520 dolara.
Unutrašnjost Stonica izgleda i oseća se savremeno, a iako ovde ima puno tvrdih površina, pametno korišćenje nijansi i oblika materijala čini ga prijatnim mestom za boravak. Takođe je lako naučiti kabinu jer je raspored upravljanja konvencionalan.
Prednja sedišta su dovoljno udobna, ali nemaju bočnu podršku, što je primetno pri skretanju. Stonic -ovo vozačko sedište ima ručno podešavanje klizanja, grabulja i visine, a upravljač se ručno podešava po visini i dohvatu. Na upravljaču se nalaze dugmad za kontrolu brzine i zvučni sistem za lakši pristup.
Sveobuhvatan vid je odličan sa vozačevog sedišta. Ogledala na krilima su električna, kao i prozori, ali samo prozor vozača ima jedan dodir gore-dole. Stonic S ima ogledala u oba vizira, ali nisu osvetljena. Tu je i držač sunčanih naočara na krovu iza retrovizora.
Kontrolnom tablom dominira centralno postavljen 8,0-inčni LCD ekran osetljiv na dodir (više o tome u odeljku infotainment), ispod kojeg se nalaze kontrole klima uređaja. Daljinsko centralno zaključavanje standardno je za sve Stonics, ali start bez ključa (poznat i kao taster) nije. Stonic S ima ključ stare škole koji treba umetnuti u kontakt i okrenuti da bi se pokrenuo motor.
Skladište je pristojno, sa velikim držačima za čaše na sva četiri vrata i još dva između vozača i suvozača. Na sva četiri vrata nalaze se i džepovi za karte i pretinac za rukavice na uobičajenom mestu.
Putnici na zadnjim sedištima su dobro opskrbljeni u smislu prostora, ali ne i karakteristika. Ima dovoljno mesta za dve odrasle osobe prosečne veličine, ali nema ventilacionih otvora.
Kia tvrdi da je prtljažni prostor 352 l sa svim sedištima na mestu i proširen na 1155 l sa preklopljenim zadnjim sedištima. Tu je i povišeni tvrdi kubus sa leve strane koji je dovoljno velik za kutiju sa maramicama.
Infotainment i povezivanje
Centralni ekran Stonic-a je 8,0-inčni LCD uređaj sa kontrolama zvučnog sistema, kontrolama telefona i podacima o automobilu. Ne postoji DAB digitalni radio ili satelitska navigacija; obe ove karakteristike su rezervisane za stonske varijante višeg stepena. Telefoni se mogu povezati putem Bluetootha ili USB konektora u centralnoj korpi. Tamo dole je i 12V punionica.
Kia Stonic S jedno je od retkih vozila u svojoj kategoriji sa bežičnim Android Auto -om i Apple CarPlai -om, što bi bilo sjajno da je pouzdano. Tokom testiranja, bežična veza sa mojim Samsung Galaki Note 20 nekoliko je puta padala, prisiljavajući me da se ponovo povežem ručno ili da se vratim na žičanu vezu. To se dogodilo sa nekoliko različitih Kias -a, pa mislimo da je to problem sa Kiinim sistemom zabave.
Sigurnost
Kia Stonic je dobila ocenu bezbednosti od pet zvezdica od strane ANCAP-a, iako je ANCAP nije testirao pri padu. Umesto toga, nezavisno bezbednosno telo je odlučilo da je Stonic-ova struktura dovoljno slična poklopcu Kia Rio-na kome se Stonic zasniva-da bi ocena od pet zvezdica u Riju 2017. mogla da se primeni na oba.
Od 2017. godine, ANCAP -ovo sigurnosno testiranje postalo je strože, pa je malo verovatno da bi Stonic – koji je u Australiju stigao tek 2020. – prema današnjim standardima zaradio pet zvezdica.
Što se tiče sigurnosnih karakteristika, Stonic S ima autonomno kočenje u nuždi, pomoć pri zadržavanju trake, prednja svetla koja osećaju sumrak, upozorenje za pažnju vozača, kameru za vožnju unazad, senzore za parkiranje unazad i šest vazdušnih jastuka. Takođe ima elektronsku kontrolu stabilnosti i kočnice protiv blokiranja, koje su standard za sve putničke automobile i SUV vozila duže od jedne decenije.
