Po nominalnoj vrednosti, moglo bi izgledati kao da je Kia ušla u klasu lakih SUV-ova malo kasno na žurku i pomalo napola. Stonic veličine grada predstavljen je svetu 2017. godine, ali njegovo australijsko lansiranje dogodilo se tek početkom ove godine.
Od svog međunarodnog lansiranja, nekoliko lakih SUV-ova, kao što su Ford Puma, Toiota Iaris Cross i Hiundai Venue, pridružilo se australijskom tržištu sa modernim stilom, mnoštvom najnovijih tehnologija i snažnim skupom osnovnih karakteristika. Čak su se i stariji segmentni stubovi, uključujući Mazdu CKS-3 i Hondu HR-V, stalno ažurirali kako bi bili u korak sa svojim novijim savremenicima.
Kia Stonic je dizajnirana da se ubaci kao početni crossover korejskog brenda, pojačavajući Kijin portfelj SUV-a Dovn Under. Manji je i pristupačniji od Kijinih Seltosa, Sportagea i Sorenta, mada sa četiri njih Kia pokriva širok spektar potreba za australijske kupce. To je bio deo koji je nedostajao u Kijinoj australijskoj postavi, reći ćemo.
Stonic GT-Line dolazi sa standardnom opremom, uključujući krovni otvor, automatsku jednozonsku kontrolu klime, LED dnevna svetla i LED prednja svetla, 17-inčne alu felne, sportski stil i opciju funki dvobojne šeme boja (mada ova opcija briše krovni otvor).
Dakle, da li je Kia sebi učinila medvedju uslugu time što je kasno lansirala stariji proizvod? Uzeli smo vrhunski automatik Kia Stonic GT-Line od 2021. godine, vredan 30.490 dolara, da vidimo kako se on poredi sa većom konkurencijom.
Unutrašnja udobnost
Uđite u kabinu Kia Stonic GT-Line i odmah ćete se zapitati da li je ovo, u stvari, model sa najvećim asortimanom. Iako to ni na koji način nije uvredljivo mesto, unutrašnjost Stonic -a predstavlja se kao staro i pomalo turobno mesto za provođenje vremena.
Na kartama vrata nalaze se delovi crne plastike gde bi neki rivali koristili mekše materijale, a iako je Kia dala sve od sebe da uljepša izgled sa akcentom na karbonskim efektima, izgleda i oseća se generacijom iza. Ipak, kvalitet izrade je na nivou.
Međutim, kao prostor za stvarno korišćenje, unutrašnjost Stonica sadrži udobnu količinu prostora za postavljanje. Postoji dobra, jednostavna mogućnost podešavanja stvari kao što su sedišta, upravljač i ogledala, kako bi se pronašao udoban položaj za vožnju.
Sedišta vas ne zadovoljavaju na isti način na koji bi to uradili Nissan Juke, sa manjom bočnom podrškom i ravnim izbočenjem sedišta, iako posao odlično obavljaju. Svi Kia Stonics opremljeni su 8,0-inčnim infotainment ekranom osetljivim na dodir sa Apple CarPlai-om i Android Auto-om, kamerom za vožnju unazad sa senzorima za parkiranje, ulazom bez ključa, retrovizorom sa automatskim zatamnjivanjem i automatskim farovima koji osećaju sumrak.
GT-Line dobija skup funkcija, uključujući krovni otvor sa nagibom i klizanjem (ali samo na automobilima bez dvobojne boje), „vrhunske“ presvlake od crne tkanine sa belim cevima, jednozonsku kontrolu klime, sportske pedale od legure i Sportski volan marke GT-Line. Ovi dodaci čine unutrašnjost udobnim mestom za provođenje vremena – posebno dodatnom svetlošću i ambijentom koji pruža krovni prozor. Pedale od legure su super stvar koju možete videti i na pristupačnom kraju Kijine ponude.
U prvom redu nalazi se jedan USB-A port za uređaje za punjenje i upravljanje preslikavanjem pametnih telefona i jedna utičnica za napajanje od 12 volti. Kao što je uobičajeno za segment lakih SUV-ova, prostor na zadnjim sedištima je besprekoran-postoji samo jedan džep za mapu, bez otvora za vazduh i minimalni džepovi za odlaganje. Prostor za noge je pristojan, kao i podnožje i prostor za glavu. To je dobro mesto za provesti pristojno vreme kao odrasli putnik.
Kia kaže da je prtljažni prostor 352L. Šupljina ima veće opterećenje, što može učiniti utovar većih predmeta zadatkom. Ispod prostirke prtljažnika skriva se rezervni točak koji štedi prostor.
