2021. Haval H6 spreman za nastup na autosalonu u Pekingu, australijsko lansiranje u razmatranju
Stiže novi srednji SUV, samo tri godine nakon modela druge generacije.
Ovogodišnjim salonom automobila u Pekingu, Haval H6 2021. priprema se za svoj međunarodni nastup, nakon lansiranja na domaćem tržištu na sajmu u Čengduu u julu.
Matična kompanija Great Vall Motor koristi sajam automobila kako bi se preuredila u „globalnu tehnološku kompaniju za putovanja“, ali za sada izgleda da Haval H6 prati prilično tradicionalni srednji SUV format.
Pogonjen od 1,5-litarskog četvorocilindričnog benzinskog motora sa turbopunjačem i sa automatskim automatskim dvostrukim kvačilom sa sedam brzina, novi H6 pokreće mehaničku postavku koja je tipična za SUV-ove kineske proizvodnje slične veličine.
Spolja se novi H6 proteže u dužini od 4653 mm, visok je 1700 mm i širok je 1886 mm.
Zanimljivo je da tehnički nije međunarodni naslednik H6 koji se prodaje u Australiji – koji je na prekomorskim tržištima označen kao H6 Coupe i prodaje se kao posebna linija modela.
U poređenju sa najprodavanijom Toiotom RAV4, novi H6 je 53 mm duži, 31 mm širi i 15 mm viši. Pored trenutnog H6 koji se prodaje u Ausu, novi H6 je znatno veći, 104 mm duži, 51 mm širi i, ali iste visine – iako je čak i H6 Coupe prešao na model nove generacije u Kini.
Performanse motora od 1,5T motora se ne podudaraju sa H6 koji se ovde prodaje, sa 124kV pri 5000-5600rpm i 285Nm između 1400 i 3600rpm. Lokalno je blizu proseka klase, ali je korak niži od 145kV / 315Nm 2.0T trenutnog modela.
Verzije visokih specifikacija dolaze u potpunosti učitane, međutim, sa potpuno 10,2-inčnim digitalnim displejom instrumenata, 12,3-inčnim infotainment sistemom na dodir, head-up displejom, bežičnom pločicom za punjenje, kožnim oblogama sa električno podesivim prednjim sedištima, prilagodljivim LED farovima, ambijentom osvetljenje kabine, dvozonska kontrola klime, ulazak i start bez ključa, električna vrata prtljažnika, panoramski krovni otvor i 19-inčni alu felne.
Sistemi bezbednosti i pomoći vozaču uključuju prilagodljivi tempomat, automatizovanu pomoć pri parkiranju, pomoć pri zadržavanju trake sa centriranjem trake, nadzor umora vozača, prepoznavanje saobraćajnih znakova, autonomno kočenje u slučaju nužde, plus ISOFIKS sidra za dečije sedište i prednje, bočne i vazdušne zavese za zavese.
U razgovoru za CarAdvice, portparol kompanije Haval Australia rekao je: „Uvek je uzbudljivo videti ovakve skokove u tehnologiji, inovacijama i inženjerstvu objavljenim globalno, i uvek tražimo kako bi to moglo da funkcioniše na našem tržištu.“
Iako je prestao da lokalno potvrđuje novi model, rekao je: „To je nešto što nam je na radaru, pažljivo proučavamo i radujemo se objavljivanju najave u budućnosti.“
