BMV-ov prvi vrući hečbek sa pogonom na prednje točkove imaće 195kV, brijući 80kg sa M135i sa pogonom na sve točkove. Zapravo, o tome …
Govoreći danas za CarAdvice u vezi sa smanjenim izlazima, portparol bi rekao samo: „BMV Australia 128ti je posebno konfigurisan za naše tržište i njegovu poziciju u segmentu“.
Stoga konkretni razlozi ostaju nejasni. Iako su poput Volksvagena i Audija u prošlosti podešavali modele performansi „kako bi odgovarali našoj vrućoj klimi“, BMV uglavnom nije preduzimao takve mere.
Verovatnije je da je kompanija težila da uspostavi jasniji jaz između 128ti i 225kV / 450Nm M135i kDrive Pure – iako nije ponuđen nikakav komentar koji bi potvrdio naše spekulacije.
Kupci će se nadati i jasnijem razmaku ispod maloprodajne cene M135i Pure od 63.990 dolara – iako ćemo, s 118i M Sport po ceni od 45.990 dolara, videti neke vrlo velike razlike u cenama ili promenu u postavi.
Što se tiče performansi, kupci neće propustiti previše u jednom ključnom merenju: dok evropska melodija zahteva vreme od 0-100 km / h od 6,1 sekunde, naša obećava da će biti na repu za 6,3 sekunde.
BMV 128ti dobija bljeskove crvene boje na karoseriji na belom automobilu, dok vozila u crvenoj i plavoj boji dobijaju crne naglaske. Odgovarajuća ‘ti’ naljepnica nalazi se ispred luka zadnjeg točka.
Tema se nastavlja iznutra, sa crvenim trkaćim prugama na sedištima, crvenim šavovima i izvezenim ti na centralnom naslonu za ruke. Detaljno je prikazan i niz nadograđenih kočnica performansi, dimenzija 360 mm napred i 300 mm pozadi, stegnute četvoro-klipnim i jednoklipnim čeljustima.
BMV Australija je potvrdila da BMV 128ti stiže u prvom kvartalu 2021. godine, sa objavljenim cenama i lokalnim specifikacijama. U nastavku pogledajte sve detalje o pogonskom sistemu i šasiji automobila od njegovog prvog najave sredinom septembra.
Iako se službeno otkrivanje automobila očekuje tek sledećeg meseca, nemačka marka je potvrdila specifikacije modela.
Ispod poklopca motora 128ti nalazi se isti 2.0-litarski četvorocilindrični benzinski motor sa turbopunjačem kao i M135i, mada jedinstvena melodija primećuje da snaga i obrtni momenat padaju na 195kV odnosno 400Nm – za 30kV i 50Nm u odnosu na vodeći model na svim točkovima.
Za referencu, najnoviji Golf GTI nudi 180kV i 370Nm, dok A250 daje 165kV i 350Nm. Pogon se šalje samo na prednje točkove pomoću osmostepenog automatskog menjača sa pretvaračem obrtnog momenta.
BMV tvrdi da se kreće od 6,1 sekunde od 0 do 100 km / h. Najveća brzina tek treba da se potvrdi, iako međunarodni izveštaji sugerišu da će biti elektronski ograničena na 250 km / h.
Nadogradnje šasije ispod kože dizajnirane su da pruže „dinamiku vožnje orijentisanu na vozača“ i navodno čine 128ti ugodnijom u vožnji od njegovih redovnih i M Performance partnera.
Tu spadaju 10 mm niža visina vožnje od standardnih modela serije 1, M Sport kočnice i prednje zaštitne šipke pozajmljene od M135i, gume Michelin Pilot Sport 4, preuređeni sistemi upravljanja vektorima i obrtnim momentom i mehanički Torsen ograničeni klizni diferencijal .
