Bio je kolokvijalno poznat kao “kada”. Tačno, ali taj nadimak ne pokazuje radost koju je vozio Porsche 356.
• Može se očekivati da će ovaj Porsche 356B 1600 Super iz 1963. godine, koji je trenutno na aukciji na veb lokaciji Bring a Trailer, biti prodat na teritoriji sa šest cifara.
• Koliko, nećemo znati dok se aukcija ne završi u nedelju, 6. marta, ali od 3. marta licitacija je dostigla 50.000 dolara.
Vožnja automobila sa samo 75 konjskih snaga možda ne zvuči očaravajuće, ali nekoliko hiljada vlasnika Porchea 356 nesumnjivo bi se razlikovalo. Poršei rane generacije kao što je ovaj kupe 356B, koji je trenutno u ponudi u Bring a Trailer-u—koji je, kao i automobil i vozač, deo Hearst Autos-a—poželjni su, skupljeni i skupi. Kada su u odličnoj formi, poput ovog 356B 1600 Super boje slonovače preko crvenog, mogu da donesu i preko 100.000 dolara. I uzmite u obzir da je ovaj model u sredini opsega; poznato je da najređi 356 Carrera visokih performansi koštaju nekoliko stotina hiljada dolara.
Međutim, nije retkost koja utiče na cene ovih takozvanih poršea za kadu – nazvanih zato što, pa, izgledaju kao kade koje su okrenute naopačke. Neki stručnjaci za Porše procenjuju da bi ih još uvek moglo da postoji 20.000 ili više. Bili su i ostali uživanje za vožnju. Lagani su, okretni i udobni—jedan deo velikog automobila i sportskog automobila, što je nešto što kažemo za današnji 911. To isto smo izjavili još kada je ovaj automobil bio nov, takođe, na testu na putu 356B kupea praktično identično ovom u našem štampanom izdanju iz oktobra 1963. godine. Nazvali smo ga luksuznim „biznismenskim ekspresom“ koji „takođe radi sve što većina sportskih automobila pokušava da uradi“. Proglasili smo ga „neuporedivim automobilom u bukvalnom smislu; ne postoji ništa slično ni po koju cenu“.
Linija 356 započela je život 1948. godine i evoluirala kroz šest generacija—iako su neke bile bliže fejsliftingu—sa mnogim promenama dizajna i mehaničkim nadogradnjama na tom putu. Modeli kabriolet, notčbek kupe i Speedster dodavani su tokom godina. Poslednji 356C (u osnovi 356B sa dodatkom disk kočnica na sva četiri točka) napravljen je 1965. godine.
356B koji se ovde prodaje je 1600 Super, koji je bio GTS svog vremena: verzija standardnog modela sa boljim performansama. Super-ov 75-hp, 1582-cc flat-four je poboljšana verzija motora od 60-ks osnovnog automobila. To ne zvuči kao veliko poboljšanje, ali predstavlja povećanje konjskih snaga od 25 procenata. Iako je njegovo vreme od 0 do 100 km/h od 12,8 sekundi jedva da je bilo brzo čak ni po standardima iz 1963. godine – zapamtite, ovo je bila zora ere mišića automobila – ono što mu je nedostajalo u brzini na pravoj liniji više je nego nadoknadilo agilnošću . Ovo je bio auto koji je voleo da se igra na serpentinim putevima. Takođe je bilo srećno krstarenje američkim međudržavnim putevima; na kraju krajeva, podignuta je u zemlji širokog otvorenog autoputa.
Prodavac ovog 356B navodi da ga je kupio njegov otac 1998. Automobil je došao iz fabrike u istu boju slonovače i prefarban je 1999. godine; tada je preuređena raskošna crvena unutrašnjost. Pokreće ga motor za podudaranje brojeva, što znači da još uvek ima svoj originalni pogon ispod zadnje palube. Motor je uklonjen ranije ove godine radi servisiranja i zamene zadnje glavne uljne zaptivke. Karoseriju ovog automobila Porscheu je isporučila Karosserieverk Reutter, što potvrđuje zlatna značka na njegovom desnom prednjem blatobranu. (Porše je kupio Rojter 1963.) Jedina modifikacija koja je napravljena na ovom automobilu je set Koni amortizera koji su naknadno na tržištu — nadogradnja mnogih evropskih sportskih limuzina ili sportskih automobila 1960-ih.
1600 Super koji se ovde prodaje dolazi sa Porsche sertifikatom o autentičnosti koji potvrđuje da su njegov VIN, boja i unutrašnje boje, kao i identifikacioni brojevi motora i menjača tačni. Fotografije potvrđuju ostalo: da je ovo jedna prelepa kada. Od četvrtka, 3. marta, licitacija je iznosila 50.000 dolara, a aukcija se završava u nedelju, 6. marta.
